挡墙基底以下设200mm厚碎石垫层和100mm厚C10砼垫层,碎石垫层压实度不小于97%。挡土墙施工后,沟槽应及时回填,严禁采用建筑垃圾及有机质土回填,挡墙内外侧同时填筑,分层压实,每层填筑厚度不大于20cm,挡墙路堑一侧回填应采用适水性好
本工程位于xx区xx街道沙江东路南则与xx街道阎罗路与沙江东路的交叉口处,交通便利,气候宜人,该边坡工程处于原始山体在地貌上为台地类型,整体呈直线型展布。坡脚为市政沙江东路,人工开挖所形成的高陡岩质边坡。边坡坡顶标高15.26-29.6M,
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
本路段起于K44+000(新耕村附近),经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面,至县道X253线,相交于防东一级公路FDYJK4+198.626,设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接,终点桩号为K54+450.路线全长10.449
根据当地地质水文资料,结合设计情况和现场实际,对便道施工或场地平整开挖出来的石质边坡以及便道和施工场地填方的土质边坡分开进行处理。对挖方形成的石质边坡采用锚网喷支防护,对填方形成的土质边坡采用混凝土框格骨架内网喷防护。
拟建xx中学西侧道路中凯段位于xx市江北观音桥H标准分区,是一条连接xx大桥北引道与xx北路的主要通道,道路呈南北走向,南起xx大桥北延道,北接xx北路,全长约580m。根据规划,该道路为双向四车道,路幅宽度24米,道路纵向整体呈北高南低的
xxxx新航站楼位于xx市xx镇高岸村原机场航站楼西南侧,东邻机场跑道,为湖南省、xx市重点工程。 本工程占地面积约15.7万m2,地下室局部不覆土区域为永久性护坡。 A、B区基坑在平面上呈长方形,基坑周长约为1000m。护坡面积约为670
山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 (1)根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 (2)清除施
本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682右侧,平均高度23.7m;K38+697-k38+803左侧,平均高度22.3m;K39+473-k39+511右侧,平均高度24m。在深路堑施工前应对边坡防护方案进行仔细阅读和深入理解,深
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
路基边坡锚喷防护施工方案 锚杆采用Φ25砂浆锚杆,长度3.0米,间距300×300cm,挂网钢筋按设计编成网状,采用点焊连接。挂网采用ф8圆钢,间距15×15cm。喷射15cm厚混凝土,每平米喷射砼0.15m3。
本区间设计起点里程为DK21+731.000,终点里程为DK22+910.800,右线全长1179.808m(长链0.008mm),左线全长1125.753(短链54.047m),其中矿山法暗挖区间左线1062.616m、右线1116.67
本标段为XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX县XX镇和XX县XX镇境内,线路全长3.16418km,起讫里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程内容包括隧道1座,长1825m(单幅),路基长1339.1
XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内客土植草+种植灌木防护;干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道
xxxx有限公司旁边坡位于xx市xx上屋社区,位于北环路北侧,坑尾大道北端圳晖干燥机空压机厂区内。 边坡长度约为112米,边坡高度4~23米,边坡现状坡面基岩裸露,坡体主要由强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩组成,边坡坡度30°~50
(1)、施工前填筑试验能有效地使所选填料达到规定的压实度为止。试验时记录:压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该种填料施工控制的依据,用以指导路基
主要是介绍道路及道板具体施工方法,主要适应于北方。工程是老区改造工程道路、。现新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路结构:20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
本工程占地面积约15.7万m2,地下室局部不覆土区域为永久性护坡。 A、B区基坑在平面上呈长方形,基坑周长约为1000m。护坡面积约为6700 m2,建筑结构±0.000为62.350m。永久性护坡坡顶标高为-0.030m,坡底标高为-9.
本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+120段、K0+670~K0+748段、K1+190~K1+260段道路上边坡采用锚索格构梁支护,锚索采用6束7股
本合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07,路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,设计时速80km/h。本项目K155+100-K155+200段左侧、AK0+500-AK0+600段右侧、AK1+477-AK1+6
在完成刷坡工作后,根据设计图纸和现场实际情况,施放施工段两端的特征孔位,然后采用线绳和钢尺内插法,确定其他孔位,孔位放线误差≤±2cm。
国道XX线XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地区XX境内,起讫里程K103+100~K119+900,全长16.796km,起于XX桥,止于XX村,路线基本沿国道GXX线布设,XX河、XX河布线。共设1座隧道805m/1座、638.
公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。 边坡设计应遵
施工流程以排水箱涵区域内临时道路为例;排水箱涵区域以外临时道路取消片石回填步骤,且道路开挖约22cm即可,其余部分同排水箱涵区域。
预制梁场位于xx市xx区xx镇xx大道中段左侧,占地面积约31000平方米,处于丘陵地带。高边坡位于场地右侧(东侧),施工期间分三级进行放坡开挖,边坡最大高度25m。其中,一级平台标高约20m,二级平台标高约26m,三级平台标高约34m,坡
本工程有两座桥梁,在K0+581处新建一座三跨8+10+8=26m的普通钢筋连续梁桥。在K1+680处新建一座单跨20m的预应力简支梁桥。
安全设施包括护栏、道路交通标志、道路交通标线的施工及有关作业。应按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074-1994)和图纸的要求及按监理人的指示进行施工。立柱应采用新的、整根的4*4方钢。 ⑵道路交通标志 1)道路交通标
临时道路边坡防护施工方案
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