我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁,主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁,匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁,桥梁高度离地面均小于10m,普遍在8~9m之间。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五处,其中二个水塘全在路基范围内,其余三处水塘属于部分在水塘内。设计采用挖淤换填石渣和河沙,挖淤深度有四处水塘为1.5米,一处为5.0米,换填石渣至原地面,在石渣上为0.8米厚的河沙。
1.1工程简介 本框构中桥位于P站内,中心里程为改DK352+364.80,线路与中桥轴线正交。框构主体长度43.82m,框构主体宽度7.23m+10.59m+7.70m,结构跨度(12+16+12)m,结构净高7.5m,人行道悬臂宽度1.
道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂质粉土夹淤泥质粉质粘土,土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0~4.0m,局部最深约6m,由于吹填土形成时间短,属欠固结土,具有含水量高,孔隙比大、强度低,在动力作用下易产
摘要: 本文在工作实践中,运用粉喷桩保护相邻建筑物,安全可靠,经济实用。利用粉喷桩作挡土墙,扩大了粉喷桩的应用范围,取得了良好的经济效益。
位置 北京XX区XX路XX号。 工程规模 建筑面积地上13 万m2,地下5.6 万m2,由五幢高级公寓组成。 建设单位
本工程软基处理分为岛壁区和岛内区,面积约229万m2。岛壁区地基处理属于西北护岸岸壁服务,由于岸坡稳定及工期的需要,该处地基处理方式采用真空联合堆载预压,面积约53万m2,岛内采用降水联合堆载预压和堆载预压的方式,面积约176万m2。
安徽长丰扬子冲压车间地面地基处理工程位于滁州市城北工业园,本次设计对冲压车间地面、设备基础、西侧卫生间基础总计约11000m2区域进行地基处理,该项目由深圳市筑道建筑设计有限公司设计。处理方法有:大部分为水泥土搅拌桩、小部分为压密注浆,水泥
拟建场地位于十字东南角,项目净用地面积112756平米,约合169亩。 由于本工程拟建场地天然地基具有湿陷性且承载力不能满足拟建建筑物设计要求。根据本场地特点和设计要求,地基处理设计拟采用孔内深层强夯法SDDC桩技术进行处理。
本工程主要建筑物为地下二层车库和5栋单体公用建筑,最高高度为20.347m。本工程地下车库围护结构设计为砼钢筋挡土墙挡土止水。
拟选厂址占地约500亩,项目已经xx省发展和改革委员会备案,项目先后被列为xx省2009年、2010年“三个一百”新开工重点建设项目和2011年“三个一百”在建重点项目。
北京经济技术开发区职教园位于北京亦庄经济技术开发区,旧头路北侧,雅秀斜街东侧。园区总用地面积为53.78公顷,其中建设用地面积为44.93公顷,总建筑面积25.46万平方米。拟建一期工程建筑物为1~5层,局部设1层地下室,埋深3~6m,框架
我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁,主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁,匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁,桥梁高度离地面均小于10m,普遍在8~9m之间。 1.1主线部分 主线部分有25m宽标准箱梁,梁高
辽宁xxxx置业有限公司代建的xxxxx工程位于xx经济技术开发区xxxx东、xxxx南,是一处西北高,东南低的山坡地块,场地高程从24.36m至36.28m相差11.92m。规划占地面积55762.9平方米,建筑面积150928.8㎡,1
摘 要: 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性,因此在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因而
工程内容:本工程基础为筏式基础,框架剪力墙结构,总建筑面积约40.1 万平方米,其中住宅D地块4#-9#楼共计6栋住宅楼及商业的总 承包,总建筑面积约13万平方米,建筑高度97.5m,地下2层, 地上26-33层;
山西竞杰房地产开发有限公司竞杰·常青藤项目一期工程地基处理(第一标段),位于学府街以北,龙堡街以南,太堡路以东,太行路以西约200m处。学校行政教学楼、公寓楼、校区南门钟塔、1#~5#住宅楼、C1商务综合楼、C2商务快捷酒店、D1地下车库以
松木桩作为地基加固处理时,当土质为软弱土层且埋深较深时候,松木桩可用作挤密桩使用,松木桩打入后对旁边土进行挤压,从而增加土层的密实度,达到要求的设计强度;当桩端有硬壳层存在时可作为端承桩,
工程位于繁华地段,施工中要确保从道路交通、防遗洒、防污染、防噪声等方面要按照有关规定完成,并制定相应的环境保护、安全文明措施,确保不对周边环境产生影响。
本工程建筑面积地上13 万m2,地下5.6 万m2,由五幢高级公寓组成。场地面积约为4.5 万m2 左右,基坑开挖面积约为25000m2,基坑西侧为总包单位现场办公用房,东侧场地狭小,目前正准备进行基槽土方开挖施工。
驿站设计结构安全等级二级;地基基础设计等级为丙级;抗震设防烈度为7度;设计分组为第二组;雪荷载准永久值系数分区为Ⅲ区;本建筑设计使用年限50年;建筑场地类别为Ⅱ类;耐火等级地上部分为为二级;本工程为标准设防类类建筑;混凝土框架抗震等级均为三
本框构中桥位于P站内,中心里程为改DK352+364.80,线路与中桥轴线正交。框构主体长度43.82m,框构主体宽度7.23m+10.59m+7.70m,结构跨度(12+16+12)m,结构净高7.5m,人行道悬臂宽度1.0m。
本工程位于繁华地段,施工中要确保从道路交通、防遗洒、防污染、防噪声等方面要按照有关规定完成,并制定相应的环境保护、安全文明措施,确保不对周边环境产生影响。