墩身施工完毕至养护期满后即可拔除钢板桩,拔桩时先略锤击振动拔高1~2m,然后依次将所有钢板桩均拔高1~2m,使其松动后,再挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩,可加大拔桩设备的能力,将相邻的桩一齐拔出。
1)每间隔100㎝打入一根工字钢(I36)长度为9m,打桩前将原地面进行清理,然后紧贴基坑外边线用打桩机将工字钢打入。 基坑按坑深根据坑深采取一步支撑,支撑采用I36b工字钢间距1m,基坑四周采用36#工字钢作横撑,横撑距承台顶0.5m,四
所用混凝土外加剂的品种、生产厂家及牌号应符合配合比通知单的要求。外加剂应有出厂质量证明书及使用说明,并应有有关指标的进场试验报告。国家规定要求认证的产品,还应有准用证件。外加剂必须有掺量试验。
第三合同段全长10公里,起止里程为K11+000~K21+000,位于安阳县境内。 全段主线共设有钢筋砼盖板涵洞5道、钢筋砼盖板通道16道,钢波纹管涵4道。郭家庄互通区设有钢筋砼盖板涵4道,收费站人行通道1道。共计30道
第三合同段全长10公里,起止里程为K11+000~K21+000,位于安阳县境内。 施工图设计,为减少涵洞通道沉降,提高地基承载力,对涵洞通道采用灰土垫层地基处理。
承台:承台混凝土要求一次浇注,承台钢筋全部为受力钢筋,如施工中需要进行顶层钢筋的支撑,可自行设计一定数量的角钢或钢管。施工承台时注意墩身钢筋的预埋,预埋时应保证钢筋定位准确,钢筋接头位置应相互错开,在一个水平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋
⑴ 施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。
基坑放样: 1.首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 2.基坑边坡线的确定:①根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;③确定开挖边
浅基坑施工 1.基坑排水:在基坑承台范围以外先挖一个汇水井,再在四周挖排水沟,使坑内的水沿排水沟集于汇水井,用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出,排水管口应在基坑边缘5m以外,以防渗回基坑,致使边坡坍塌,抽水时需有专人负责汇水井的清理工作,24
当人工挖孔桩穿过岩石地层时,采用风动凿岩机钻眼,毫秒雷管微差控制爆破,周边光面爆破,周边眼间距30~35cm,分节开挖,分节开挖深度为100cm。岩石地层桩孔一般不护壁,若岩层比较松散,需要护壁时,方法同土层护壁。
地基碎石垫层检测合格后,进行挡土墙基础片石混凝土的施工。片石混凝土采用沿槽浇筑,浇筑过程中,C15混凝土由砼罐车运送到现场,砼中片石的掺量控制在25%-30%范围以内。片石用人工摆放,均匀布置。采用插入式50型振动棒进行振捣,砼振捣密实,振
一、基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格,必须符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。 2、 不得出现空洞和露筋现象。 二、施工准备情况检查事项 1、严格审查施工单位上报的开工报告,包括:施工组织,工
梁板堆放:构件场地应平整、夯实,避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。箱形梁堆放均必须采用四点支撑堆放,支撑垫块顶面位于同一平面内,误差不大于2毫米。支撑中心顺桥向距梁端30厘米左右,横桥向距腹板外缘20厘米,支撑垫块平面尺寸为30×30厘米,不
本资料为高速公路一级安全技术交底记录(256页)。 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,运用安全管理控制和消除事故隐患,严格按照法律、法规标准及各专项施工方案开展工作。
全线采用四车道高速公路标准进行设计,路基宽度26m,设计速度100km/h。桥梁设计荷载等级公路-Ⅰ级;路基、桥涵洪水频率1/100、特大桥梁1/300;行车宽度2×2×3.75m;桥梁全宽26m。其余指标根据中华人民共和国交通部颁发的《公
本桥位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,桥梁中心桩号为AK0+240,起点桩号为AK0+466,终点桩号为AK5+014,全长1548m,跨径组合为4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
钢板桩施工顺序 在钢板桩的打设前,应先进行基坑的测量放线,并在打桩处挖桩沟防止破坏地下管线。将机架移动到位,挂好控制线,经反复核对无误后方可打桩。打桩机选用振动打、拔桩机。
挖孔桩过程中应经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的5%,截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置于设计桩位偏差不得大于5cm。
在挖孔过程中,应派专职施工人员经常检查有害气体浓度,如有害气体浓度超过允许浓度或孔深超过10m时,均应设置通风设备。
桩孔开挖后,及时灌注护壁混凝土,灌注护壁混凝土时,采用钢钎或木棒反复插捣,确保混凝土灌注密实。
钢筋笼骨架箍筋采用箍筋成型法,照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板,将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。在箍筋圈上标出主筋位置,同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上,在主筋长度范围内,放好全部箍筋圈,将两根主筋伸入箍筋圈内,按钢筋上所标位置的记
施工中须配备足够水泵和防雨设施,每个孔中均设临时遮盖物,孔口附近不得堆放杂物并禁止车辆通行,以防挤压塌孔,施工用电设备须安装漏电保护装置,孔内照明用电不高于36伏。
为了钢筋笼定位准确,保护层钢筋耳环的设置应与每环砼护壁的上口位置相对应,并适当加密,上下耳环钢筋间距4.0m呈梅花状布置。耳环尽量扁平,以方便钢筋笼精确定位。吊装处的钢筋加强圈应加粗、加多。钢筋笼节段端部加强筋距上端部钢筋头桥台桩基为1.7
内容: 1. 严格按安全技术操作规程进行施工. 2. 下井作业人员必须经市属医院体检合格后方准下井作业. 3. 下井作业人员必须戴好安全帽,脚穿长筒套鞋,挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜,严禁在孔内吸烟。
本标段全长10公里,起止里程为K11+000~K21+000,位于安阳县境内,设计桥梁13座,渡槽一道。其中大桥2座/766.84m,中桥1座/44.04m,分离式立交4座/477.53m,天桥5座,郭家庄互通主线桥1座,共有灌注桩381根
1、工程概况:本标段起止桩号K127+660-K151+500,全长23.8km,路面基层设计为4%水泥稳定碎石基层,共计602154m2;5%水泥稳定碎石基层,共计1122586 m2
测量放线→土石方开挖→混凝土垫层→基础钢筋制作与安装→支立基础模板→浇筑基础混凝土→外双排脚手架→墙体钢筋及泄水孔制作与安装→支立墙体模板→挡墙顶部栏杆钢筋及预埋件的预埋→浇筑墙体混凝土→养生及拆模。
高速公路混凝土挡土墙技术交底
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