认真贯彻《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》提出的“全员防洪”的指导思想及铁道部、成都铁路局的各项防洪通知精神,确保施工期间防洪安全。
隧道防排水设计应遵循“防、堵、截、排相结合,因地制宜、综合治理、保护环境”的原则,采取切实可靠的措施,达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。 隧道结构防水由超前支护小导管和管棚、初期支护喷射混凝土、二次衬砌结构自防水为主体,以防水层防水、
铁路线隧道结构防排水施工,包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。
结构防水是隧道的“脸面”工程,是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是隧道工程的难点问题,我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员,不能贯彻执行防水设计技术意图,对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工程,传
中铁二局成渝客运专线CYSG-5标项目部第五分部管段内有隧道三座,其中长隧道为缙云山隧道3175m,璧山隧道3455m,短隧道为上石岩隧道370m。 三座隧道地下水均为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水,在泥岩、页岩中裂隙水含量微弱,砂岩中相对较
一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。 二、电焊、气割,严格遵守“十不烧”规程操作。 三、电焊作业要严格执行动火审批规定。
本工程共30个单体,包含别墅及幼儿园等建筑形式。根据场地划分为南北区,南区为双拼别墅,结构类型为剪力墙结构,基础类型为条形基础,北区为联排别墅及幼儿园,联排别墅结构类型为剪力墙结构,基础类型为条形基础,幼儿园为框架结构,基础类型为独立基础。
作业人员进入现场必须戴好安全帽,扣好帽带,并正确使用个人劳动保护用品。 2.脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好,脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业或较深的地下作业,必须设有供操作人员上下的走道。 3.浇筑地下
对于隧道施工的爆破施工法经常遇到,然而由于爆破施工的危险与特殊性,所以对与施工技术交底是很重要的!本文从实际工程总结,详细而全面的阐述了隧道爆破掘进技术!
局管内昆铁路线隧道结构防排水施工,包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。 其它类似之铁路隧道,设计防排
局管内昆铁路线隧道结构防排水施工,包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。
目前复合式衬砌防水层构造形式有两种,其一为单层防水卷材结构,仅有一层防水板铺设于初期支护与二衬结构之间,其二为双层结构,即在防水板与初期支护间加铺一层垫衬材料,以克服凹凸不平基石对防水板的损伤,并利于地下水的排泄。国内广泛应用于地基路基及边
结构防水是隧道的“脸面”工程,是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是隧道工程的难点问题,我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员,不能贯彻执行防水设计技术意图,对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工程,传
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标识(相关标识按物设部统一标准制作)。钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫离地面至少30cm并用不透水蓬布加遮盖。
进场人员必须进行安全技术交底,焊工必须持证上岗,操作人员必须熟悉图纸、图纸会审纪要、设计修改、技术核定单及现行施工验收规范。 本工程钢筋为HPB235、HRB335钢和冷轧带胁钢筋(楼板)。钢筋的制作、绑扎必须符合《砼结构平面表示方法》(0
局管内昆铁路线隧道结构防排水施工,包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道其它类似之铁路隧道,设计防排
3,全套隧道安全技术交底(154页)3,全套隧道安全技术交底(154页)3,全套隧道安全技术交底(154页)3,全套隧道安全技术交底(154页)3,全套隧道安全技术交底(154页)3,全套隧道安全技术交底(154页)
隧道防排水安全技术交底
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