广州地铁市轨道交通五号线广州站采用明挖一层(局部两层),站台层全部暗挖的结构形式。暗挖隧道位于广州中广场和地中海商场下,大致呈东西走向。本站为盾构过站,为分离岛式站台,线间距为31米,站台宽度为4.5米,有效站台长106米,车站隧道长度为1
五、监理理控制程序: 1、做好材料进场验收,检查尺寸偏差,有无划痕、污染,是否进行有效的保护。 2、检查材料进场堆放、运输及产品防护护是否符合要求。 3、检查门窗洞口尺寸是否符合设计要求。 4、进行安装过程控制及检查安装操作是否符合规范。
对于隧道洞口段加强段及洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩地段,由于岩体风化严重,节理发育、自稳时间较短,洞室开挖跨度较大,二次衬砌承担部分上部土压力,二次衬砌要求紧跟掌子面。
隧道的长度、形式,主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。隧道建筑限界,建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界,建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。
项目开发部负责项目的策划、定位,参与方案设计、扩初设计、施工图设计的评审和确认会议,参与方案设计和扩初设计重大调整的讨论。
本资料为:某地区施工准备流程图详细文档,资料内容包括:工程完整说明,项目表格,施工方案等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
本资料为:某地区施工管理流程图详细文档,资料内容包括:工程完整说明,项目表格,施工方案等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
本交底适用于蚕豆田2号隧道Ⅴ级围岩段(SF5a)衬砌施工。SF5a衬砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土组成,纵向、环向主筋间距均为20cm,钢筋层距为37.8cm。
1、设计单位按《景观施工图设计任务书》要求的时间、限额设计要求和成果标准进行施工图设计。 2、设计管理部经理组织在设计过程与设计单位进行设计中期交流,交流过程根据需要组织相关部门和管理层参与,对提出的建议和意见设计管理部填写《设计交流信息记
本工程洞身开挖应采用正台阶、全断面及中壁法开挖,光面爆破为主要开挖方法, 对于不同地层的开挖方法及开挖进尺严格控制,尽可能减少对围岩的扰动。