某市黄河路立交桥引道工程施工方案本工程位于xx市南部,改线后的黄河路前段,穿过陇海铁路,引道起点桩号为0+455.50,终点桩号为1+005.50,全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0+696.50至0+734.50,由zz市铁路勘查设计咨
本工程施工将集我公司在公路、市政工程的施工经验,积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工效率和工程质量,建立切实可行的质量保证体系,实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制,确保工程按公路现行规范、验收评定标准的质量
本工程位于xx市南部,改线后的黄河路前段,穿过陇海铁路,引道起点桩号为0+455.50,终点桩号为1+005.50,全长550米。
本工程位于某市南部,改线后的黄河路前段,穿过陇海铁路,引道起点桩号为0+455.50,终点桩号为1+005.50,全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0+696.50至0+734.50。
道路施工顺序:清理既有地面附着物→开挖路基土方→基底清理→填筑土方→二灰土基层→二灰碎石基层→下封层→粗粒式沥青混凝土路面底层→细粒式沥青混凝土路面表层
龙高公路立交桥工程施工方案,某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。
根据工程规模、结构特点和业主要求,编制工程实施阶段施工组织设计,明确各主要分部分项工程的施工方法,拟定推广应用的“四新”技术,编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
乌竹岭隧道区为构造剥蚀中低山丘陵地貌。隧道工程地质概况:乌竹岭隧道为微、弱、强风化凝灰岩。隧道围岩类别为Ⅱ-Ⅴ类。水量贫乏,水文地质条件简单。该区地震震级小、强度弱、频度低。乌竹岭隧道左洞桩号K58+355-K58+990,右洞桩号K58+
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
1、标段名称:****隧道部分第****标段。 2、建设规模:隧道全线总长约250m。 3、标段范围:西起点为****南大街中心线以西90m,向东延235m为东止点。纵剖面位置:勘探线L25—L30。全线位于方北路北侧和范西路中心,交通便利
本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工,严格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数,通过对信息、
本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处,在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长32 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约32 米、29.4 米,以及“宜宾魂”改造。 岷江北路(岷江大
xx全长578米,宽24.5米,主桥为六跨变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构,引桥为钢筋混凝土双室箱梁。2005年,xx桥梁工程系对该桥进行了检测,发现该桥翼板存在较多裂缝,最大缝宽在0.25mm左右,跨中区域直腹板上有少量裂缝,缝宽在0.
佛山市海八路某立交桥工程施工方案,佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分,是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m,B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层,隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层,透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知,该段隧道的地质情况比较复杂。
某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件;该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状,结合我单位类似工程的施工经验;合同条款;施工规范和验收标准;业主批复的相关施工方案及会议精神。
本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙,分别布置在北环路、辅道、匝道范围。各挡土墙分别为:1号~16号及18号、19号挡土墙为钢筋砼悬壁式。由道路平面图可知,1号挡墙,在A匝道右侧,起点桩号A0+150,终点桩号A0+400,长L=25
钢便桥位于XX内,正常水位时,水面宽约120m,设计施工期水位高程为479.4,项目实测水面高程480.1m,水深最大约3.1m。设计洪水位高程为483.46m。XX径流由两部分组成,一是从石堤堰分水枢纽经XX闸引入的水量,二是由降雨形成的
该区宏观地貌单元为山前冲洪积平原,场地地表分布有素填土、第四系全新统冲积黏土及第四系上更新统冲积黏土,下伏上寒武系石灰岩等。未见地下水,地震最大裂度为7度,土壤最大冻结深度为0.3m。
江门市路北延线工程南起北环路,北至规划路,道路全长3.179km,道路红线宽42m,双向八车道(隧道段双向六车道)。行车速度60km/h。道路沿线分别与工业路、村道、规划三路、工业一路、工业二路和规划二路相交
XX隧道为双洞单向交通隧道,隧道XX端位于直线段内,左线XX端位于R=2500m,右线XX端位于R=2898.5m曲线内,隧道纵面左线XX端位于1.8%的上坡段,右线XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左线里程
步云特大桥平湖塘段中心里程为DK78+346.375,全长6558.213m,其中250#-253#墩(DK075+075.765-DK075+229.465)为跨旧07省道沪杭立交无砟轨道40m+72m+40m三跨双线预应力混凝土变截面单
xx市xxxx北接线立交桥工程,路线起于xxx工业新区内宝山路和大广高速公路连接线交叉口,向北延伸,在xxxxxxxxx处采用分离式隧道方案穿越xxx,在xxx北侧路线以高架方案上跨茂记机械厂、沿湖路、老武黄铁路,在下陆加压站南侧,上跨xx