只有了解城市桥梁的一般施工特点,方可设计出最佳的施工组织 方案。因此开工前,必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的 意图。
内容简介 工程概况 某机场高速公路总体设计中,为了能与某一级公路相接,设置了机场互通立交桥。桥梁荷载设计标准为汽车超-20级、挂车-120级,桥梁与路基同宽,其中主线为24.5m,单向双车道为12.5m,单向单车道为8.5m,设计时速为10
重庆***立交改造工程位于重庆市城市主干道***路与成渝高速公路交汇处,是城市道路网络中的重要结点。其南往杨家坪,北接石桥铺,东往袁家岗,西接成渝高速公路。立交东北角有重庆市长途汽车东站、大量居民住宅及商业铺面。 原立交为下穿线加转盘,其地
3.1工程名称 XXX市中心城区快速路项目XXX道互通立交桥工程(25-2合同) 3.2工程简介 本工程为XXX市中心城区快速路项目XXX市道互通立交桥工程,工程位于XXX市XXX区、XXX区及河北区交汇处,四条相交道路分别为京津路、天泰路
督促施工单位完善管理组织机构,检查施工单位各项施工管理制度的健全和实施。按工程P3进度计划控制施工单位工程进度。参加施工图纸交底、会审。对设计变更、变更设计提出监理意见。检查工程施工质量,组织或参加工程各阶段验收并核查施工质量。 做好预控工
xx市xx路立交桥南北向跨越xx火车站场,南连桓潭路,北接古城路,是市区重要的交通干道。主桥跨越7股铁路线,与铁路斜交( 550)。桥长430米,桥面宽20米,桥跨设计为7×20m+(82m+88m)+6×20m=430m,主桥82m+88
道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨
该桥是南京机场高速公路上唯一的一座弯坡斜分离式立交桥,位于机场附近。桥跨布置为2×16m预应力钢筋混凝土板桥。单孔跨越江宁至铜山线,斜交角为75°;另一孔为预留孔,以满足该路为一级公路的规划。
本桥位于巢湖经济开发区与马鞍山市含山县交接,芜合高速K64+135.5处,该桥原为一道孔径为1-6*3.0m机通钢筋砼箱涵通道,根据设计图纸要求现将该涵洞拆除重建为一座2跨16米的小桥。
XXX至XXX高速公路XXX至XXX段团结互通XXX城区连接线,路线起点位于XXX高速团结互通,经团XXX、XXX动植物园、文化路口,终点位于XXX市XXX大学旁,与XXX城区和平大街相接,路线全长约9.5km,该段公路是XXX公路中的一段
桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁,另外在**处设置上下行坡道(Z 线和Y 线)。主线桥长为4131.66m,上下
施工环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
工程名称:天津滨海国际机场外围交通配套机场大道立交工程 工程范围:天津滨海国际机场外围交通配套机场立交工程位于东丽区现状XXX公路与外环线交口以东约2.3km处,为两层半全互通式立交,由南北、东西2个主线桥和8条匝道桥组成,主线桥双向8车道
招标范围:绿化工程施工,包括场地清理、苗木、花卉、种植土等材料的采购、种植、保养期及管养配套工程施工等。市电视台至三元里立交路段线路总长2.2 公里,员村立交路段路总长1.13 公里。
冲击钻成孔时投入粘土,掺片、卵石,低冲程锤击,使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入,严防触及孔壁。
道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要 地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为 36m 现浇预应力混凝土连续箱梁
遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专业队伍为基本型式,配备充足的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配施工资源,以达到整体优化的目的。
投标人将根据本工程的特点与实际情况,确定本工程的项目及管理班子以及项目施工队伍,建立适合的市政工程施工的项目管理体系。投标人在施工现场设项目经理部,负责本标段工程管理,项目经理部中的项目经理全权负责项目实施过程中的全部事宜,项目经理部下设工
目 录 1 编制目的及依据 2 1.1编制目的 2 1.2编制依据 2 2、总体施工方案 3 2.1场地准备 3 2.2试验墩试验的内容 3 2.3配合比设计及原材料选用 5 2.4模板进场验收 5 2.5机械设备配置 6 2.6人员配置
本资料为某互通式立交桥施工总结,某互通式立交:共设计有7座桥梁,即主线桥、A匝道桥、C匝道桥、四座分离式立交桥;主线、匝道共有路基填方245667m3,挖方57866m3,内容详实,值得参考下载。
某互通立交(左幅)桥梁中心桩号K115+664.0主线桥起点桩号K115+414.8,终点K115+913.2,桥梁全长498.4m。本桥共四联,跨径组合为(3×23 m +2×28 m +2×23 m)+(5×20 m) +(6×20 m
本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带,属渤海凹陷区,从积——海积平原为第四纪河流及滨海沉积层,表层为人工填土层,多为松散状素土。
1.1依据XXX市市政工程设计研究院关于本工程的相关变更图纸及说明。 1.2依据设计文件的要求,本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求: 《XXX市市政工程质量检验评定标准》(TBJ101-91) 《XXX市市政工程质
第一章 编制依据及原则 4 第1节 编制依据 4 第2节 编制原则 5 第二章 工程概况 6 第1节 工程范围、数量及技术标准 6 第2节 自然条件
K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内,横跨338省道,交角为90°,跨径为22-28-22m,全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩,共30颗,桥台钻孔桩直径1.2m,长38m,桥墩钻孔桩直径1.5m,右幅钻孔桩桩长47m,左幅
跨越采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨越采用30m 预制后张预应力小箱梁,另外设置上下行坡道(Z 线和Y 线)。主线桥长为4131.66m,上下坡道桥梁总长为504.66m