对混凝土桥面施工,原则上按混凝土路面施工方法进行,但要注意钢筋网的准确位置,防止施工期人员、小型车辆移动导致钢筋网下沉。其次一定要强度达到设计要求后再开放交通,防止桥面混凝土产生裂缝
本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段,即芦台南互通式立交,本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点,位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处,主线设计范围:K15+894.969~K18+271.938,全
本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段,即芦台南互通式立交,本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点,位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处,主线设计范围:K15+894.969~K18+271.938,全
经济区环线高速公路简阳至浦江段JPTJ—6标段古佛枢纽项目的正公路~成自泸高速公路立交桥工程,其立交中心桩号为正公路K24+568.76(=成自泸高速K14+128.41);正公路为城市主干道,设计时速60公里/小时,红线宽60米;成自泸高
本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段,即芦台南互通式立交,本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点,位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处,主线设计范围:K15+894.969~K18+271.938,全
标段起讫桩号K55+725-K78+600,总长22.875km,主要工程内容包括大桥4976.65m/15座,中桥139.08m/3座。
(一)XX高速XX(XX界)至XX段第二合同段,起讫里程桩号为K8+920-K21+000,主线全长12.08km。主要工程有路基、路面、桥涵等工程,其中主要桥涵结构物64道。其中预应力空心板中桥3座,预应力空心板分离立交桥1座,现浇箱梁互
本合同段分部较少,主要见下统(01f+n):包括南津关组(01n)和分乡组(01f),为中、厚层状生物碎屑灰岩、白云岩,上部为灰岩夹页岩,底部为页岩夹灰岩。
xx至xx高速公路xx段起点桩号XX8+000,终点桩号XX11+100,路线全长3.1公里,本标段设置互通式立交1处,分离式立交1处,通道1座。xx枢纽互通起点桩号XX8+080,终点桩号XX9+850。 本立交采用主线上跨xx道,位于于
本资料为,高速公路分离式立交桥钻孔灌注桩施工组织设计方案,其包含内容比较齐全,内容详实,可供设计师下载参考。
xx至xx高速公路xx段起点桩号XX8+000,终点桩号XX11+100,路线全长3.1公里,本标段设置互通式立交1处,分离式立交1处,通道1座。xx枢纽互通起点桩号XX8+080,终点桩号XX9+850。 本立交采用主线上跨xx道,位于于
高速五合同段施工主要在xx县境内,路线呈东西走向,xx段路线起点桩号为K37+770,终于桩号K49+518,全长11.748公里。施工位于在xx与xx高速公路K1741+297.643处相交。
本桥位于巢湖经济开发区与马鞍山市含山县交接,芜合高速K64+135.5处,该桥原为一道孔径为1-6*3.0m机通钢筋砼箱涵通道,根据设计图纸要求现将该涵洞拆除重建为一座2跨16米的小桥。
K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内,横跨338省道,交角为90°,跨径为22-28-22m,全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩,共30颗,桥台钻孔桩直径1.2m,长38m,桥墩钻孔桩直径1.5m,右幅钻孔桩桩长47m,左幅
某立交改造工程,道路改造工程在XX路(快速路)方向地面道路设置成上、下行的两处地道,分别为南侧地道、北侧地道,沟通京山三线两侧的地面机非和人行交通,两地道在京山三线西侧合并为总宽为27.5米的地面路,在京山三线东侧分别与东风立交的地面道路相
某互通立交桥(5-20M)横跨XXX国道,上部结构为预应力钢筋砼箱梁,共5×10=50榀,桥高5米,分左右两幅,单幅桥宽15米。其中3#墩处于XXX国道上,因此施工必须断路,并在新旧208国道间修建了一条营运便道,便于车辆的正常通行。 经计
该立交设计为三层互通式立交桥,由金开大道主线道路和A、B、C、D、E、F六个匝道组成。A匝道桥从人和大道跨金开大道接金山大道、B匝道桥由金山大道跨金开大道接人和大道、匝道C线桥由金山大道左转接金开大道、匝道D线桥由人和大道左转接金开大道、匝
NH、WH主线跨越现况XX河时,由于受旧桥的影响,施工时不宜设置支架。因此桥梁采用三跨等高预应力混合梁,跨度组合为35m+58m+40m,其中小桩号侧40+16米及大桩号侧35+12米为混凝土箱梁,中间30米为钢混组合梁。混凝土梁段梁高为2
龙高公路立交桥工程施工方案,某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。
某大道跨铁路立交桥施工方案,某大道跨XX 铁路立交桥,该标段工程起点桩号2+13 至4+73,全长260 米,宽39 米。该工程是城市快速干道网络最基本骨架,也是城市发展的基本控制范围,对合肥经济的发展起着及其重要的作用
某分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥,其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板;下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120mm钻孔灌注桩24根,0#、 1#台、台桩基各12根,桩长均为27米。工程量合计120mm钻孔灌注桩64
本施工现场内部的施工机械类型、数量较多,包括运输机械、开挖机械、吊装机械、基础施工机械、砼运输及输送机械等,在有限的施工作业面上容纳如此多的机械,如果没有统一调度与协调,势必造成施工现场的混乱,机械利用率的降低,严重影响施工进度。
该项目工程为互通式四层立交桥,共计匝道3330.4m,进出城高架桥850.7m。 其中含: 路基挖方5800m3; 路基填方38500 m3; 软土地基处理垫层7928 m3; 软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m; 桥梁钻孔灌注桩67
xx全长578米,宽24.5米,主桥为六跨变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构,引桥为钢筋混凝土双室箱梁。2005年,xx桥梁工程系对该桥进行了检测,发现该桥翼板存在较多裂缝,最大缝宽在0.25mm左右,跨中区域直腹板上有少量裂缝,缝宽在0.
二十里铺II号分离式立交桥中心位于济源至东明高速公路焦作至修武(市界)段K25+195处,交角130?,该桥长37.04米,其上部构造为2-16m预应力混凝土空心板梁,下部为柱式墩台,基础为钻孔灌注桩。
本工程双井分离式立交桥其中0#、3#为肋板式桥台;主要工程数量:钢筋5592.8kg, C25砼205.2m3。钢筋接头采用双面搭接焊,搭接长度为5D,使用焊条。
管道采用D1420x12钢管,钢材为Q235-A级,管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座,DN1400蝶阀
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右侧加设错车道,宽度为2米。沿线路面加宽5处,约420 m2;护肩M7.5浆砌块石163.62m3,边沟M7.5浆砌片石301 m3,12cm泥结碎石面层1665m2,2