xx立交位于xx县xx镇约2.7公里处。本互通主要服务于xx周边乡镇。该立交的被交路为S201(三级公路),互通形式采用A型单喇叭立交方案,主线上跨A匝道。主要工程量包括1座主线现浇桥、13道盖板涵、3道圆管涵、1座车行天桥、路基挖方331
施工区共规划设置8个钢筋加工厂。 3-1#加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内,占地面积3000m2,棚建300m2;彩板房200 m2。 3-2#加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内,占地面积2500m2,棚建300m2;彩板房2
本工程为东兴寺立交桥改造工程D匝道K0+386.385—k0+454.064段右侧桩板挡墙段,设计路基有12根人工挖孔抗滑桩。
xx至xx高速公路xx段起点桩号XX8+000,终点桩号XX11+100,路线全长3.1公里,本标段设置互通式立交1处,分离式立交1处,通道1座。xx枢纽互通起点桩号XX8+080,终点桩号XX9+850。 本立交采用主线上跨xx道,位于于
长沙市洞井路(劳动路-雅塘冲路)道路工程上跨京广铁路立交桥为跨越京广铁路而修建,桥址位于长沙境内。道路等级为城市次干道,计算行车速度40km/h。 (57.5+54+63.5)m连续钢箱梁采用单箱三室的钢箱截面,起始桩号为3#桩,终点桩号为
xx立交位于xx县xx镇约2.7公里处。本互通主要服务于xx周边乡镇。该立交的被交路为S201(三级公路),互通形式采用A型单喇叭立交方案,主线上跨A匝道。主要工程量包括1座主线现浇桥、13道盖板涵、3道圆管涵、1座车行天桥、路基挖方331
xx至xx高速公路xx段起点桩号XX8+000,终点桩号XX11+100,路线全长3.1公里,本标段设置互通式立交1处,分离式立交1处,通道1座。xx枢纽互通起点桩号XX8+080,终点桩号XX9+850。 本立交采用主线上跨xx道,位于于
xx立交位于xx县xx镇约2.7公里处。本互通主要服务于xx周边乡镇。该立交的被交路为S201(三级公路),互通形式采用A型单喇叭立交方案,主线上跨A匝道。主要工程量包括1座主线现浇桥、13道盖板涵、3道圆管涵、1座车行天桥、路基挖方331
本项目为城市快速路,项目起点起于xx立交xx处,经跳嶝河,穿越环山山脉形成环山隧道,在林家湾大桥南面200米处下穿渝邻高速形成全互通立交道路终点止于赖家溪大桥。道路宽度30米,全长约2.37km。
高速五合同段施工主要在xx县境内,路线呈东西走向,xx段路线起点桩号为K37+770,终于桩号K49+518,全长11.748公里。施工位于在xx与xx高速公路K1741+297.643处相交。
本资料为:四川立交桥工程钢箱梁桥面铺装专项施工方案(改性高弹沥青),内容详实,可供参考。
成都市建设北路北延线(蜀龙五期立交部分)工程项目位于成都成华区,三环路成绵立交有龙潭立交之间,横跨三环路,与蜀龙路相接。项目施工内容主要包括:双幅主线、蝶形互通立交匝道桥工程、底层道路及排水工程、新建人行天桥工程、管线综合、交安工程、绿化工
根据现场实际情况,经各方上会讨论,决定将港城站~太平冲站区间暗挖段隧道左洞ZK24+383.167至ZK24+559.921、右洞YK24+374.831至YK+543.474段,由台阶法变更为全断面开挖法。
本桥位于巢湖经济开发区与马鞍山市含山县交接,芜合高速K64+135.5处,该桥原为一道孔径为1-6*3.0m机通钢筋砼箱涵通道,根据设计图纸要求现将该涵洞拆除重建为一座2跨16米的小桥。
K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内,横跨338省道,交角为90°,跨径为22-28-22m,全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩,共30颗,桥台钻孔桩直径1.2m,长38m,桥墩钻孔桩直径1.5m,右幅钻孔桩桩长47m,左幅
该立交设计为三层互通式立交桥,由金开大道主线道路和A、B、C、D、E、F六个匝道组成。A匝道桥从人和大道跨金开大道接金山大道、B匝道桥由金山大道跨金开大道接人和大道、匝道C线桥由金山大道左转接金开大道、匝道D线桥由人和大道左转接金开大道、匝
某立交改造工程,道路改造工程在XX路(快速路)方向地面道路设置成上、下行的两处地道,分别为南侧地道、北侧地道,沟通京山三线两侧的地面机非和人行交通,两地道在京山三线西侧合并为总宽为27.5米的地面路,在京山三线东侧分别与东风立交的地面道路相
某互通立交桥(5-20M)横跨XXX国道,上部结构为预应力钢筋砼箱梁,共5×10=50榀,桥高5米,分左右两幅,单幅桥宽15米。其中3#墩处于XXX国道上,因此施工必须断路,并在新旧208国道间修建了一条营运便道,便于车辆的正常通行。 经计
NH、WH主线跨越现况XX河时,由于受旧桥的影响,施工时不宜设置支架。因此桥梁采用三跨等高预应力混合梁,跨度组合为35m+58m+40m,其中小桩号侧40+16米及大桩号侧35+12米为混凝土箱梁,中间30米为钢混组合梁。混凝土梁段梁高为2
龙高公路立交桥工程施工方案,某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。
某大道跨铁路立交桥施工方案,某大道跨XX 铁路立交桥,该标段工程起点桩号2+13 至4+73,全长260 米,宽39 米。该工程是城市快速干道网络最基本骨架,也是城市发展的基本控制范围,对合肥经济的发展起着及其重要的作用
xx全长578米,宽24.5米,主桥为六跨变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构,引桥为钢筋混凝土双室箱梁。2005年,xx桥梁工程系对该桥进行了检测,发现该桥翼板存在较多裂缝,最大缝宽在0.25mm左右,跨中区域直腹板上有少量裂缝,缝宽在0.
二十里铺II号分离式立交桥中心位于济源至东明高速公路焦作至修武(市界)段K25+195处,交角130?,该桥长37.04米,其上部构造为2-16m预应力混凝土空心板梁,下部为柱式墩台,基础为钻孔灌注桩。
本工程双井分离式立交桥其中0#、3#为肋板式桥台;主要工程数量:钢筋5592.8kg, C25砼205.2m3。钢筋接头采用双面搭接焊,搭接长度为5D,使用焊条。
本工程为立交四孔箱涵位于复堆河(K 6+794-- K7+014段)与规划疏港航道相交处,下穿疏港航道,单孔尺寸为4.5m×2m,箱涵段长度为150.21m,挡墙长度15.68m。拟建箱涵底板标高为-2.0m~-5.8m,基坑开挖深度约7.
某分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥,其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板;下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120mm钻孔灌注桩24根,0#、 1#台、台桩基各12根,桩长均为27米。工程量合计120mm钻孔灌注桩64
本施工现场内部的施工机械类型、数量较多,包括运输机械、开挖机械、吊装机械、基础施工机械、砼运输及输送机械等,在有限的施工作业面上容纳如此多的机械,如果没有统一调度与协调,势必造成施工现场的混乱,机械利用率的降低,严重影响施工进度。
该项目工程为互通式四层立交桥,共计匝道3330.4m,进出城高架桥850.7m。 其中含: 路基挖方5800m3; 路基填方38500 m3; 软土地基处理垫层7928 m3; 软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m; 桥梁钻孔灌注桩67