xx市xx快速路北段工程东起工业园区xx街,沿京沪高铁南侧向西穿越xx西湖进入相城区,跨过xx高速公路,向西沿相城区xx路至xx公路后拐向南,利用xx公路接入xx快速路xx路段,路线全长18.37km。xx四标位于xx路xx路西至xx路西路
xxx特大桥起讫里程为DK91+293.27-DK92+154.73,中心里程DK91+724,桥长861.46m,孔跨布置为:2(26-32m)简支箱梁,共有25墩2台,位于半径R=8000m的圆曲线和直线上。桥址位于咸阳市乾县xxx,为
3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469~K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构,分别为: XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用(3×30)m现浇预应力箱梁4联。箱梁分
3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469~K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构,分别为: XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用(3×30)m现浇预应力箱梁4联。箱梁分
xx大桥桩号K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圆曲线,桩号K0+377.078~K0+976.040位于直线上,立面位于3.2%和-3.95%的纵坡上,竖曲线半径为1800米。
本标段位于x县xx镇境内,里程桩号k52+175~k53+975,主要为xx枢纽互通立交,与x宿高速公路互通,主线全长1.8公里,匝道总长6601.09m(不含变速车道和三角渐变段长度)。
3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469~K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构,分别为: XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用(3×30)m现浇预应力箱梁4联。箱梁分
本项目为城市快速路,项目起点起于xx立交xx处,经跳嶝河,穿越环山山脉形成环山隧道,在林家湾大桥南面200米处下穿渝邻高速形成全互通立交道路终点止于赖家溪大桥。道路宽度30米,全长约2.37km。
本施工方案为互通区内上跨省道201桥梁专项施工方案。跨线桥上部结构采用25+35+25(交角85°),现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架施工,跨省道201采用四门洞施工。上跨省道201互通立交施工作业区域为K8+246—K8+281段,长
本资料为:公路高强度竹胶板碗扣式满堂支架现浇箱梁专项施工方案,共193页,内容详实,可供参考。
[专家论证]满堂支架现浇混凝土连续箱梁施工安全专项方案68页(桥面宽4576m)
本桥左幅中心桩号K114+653,左幅共8联:4×{4×30}+3×20+2×20+(35+60+35)+30,右幅中心桩号K114+663,右幅共7联:5×{4×30}+(35+60+35)+2×30。上部结构主桥部分为左幅第7联和右幅第
浙江省台州湾大桥及接线工程TS12标段线路跨越路桥和温岭二市区,北起路桥区金清镇金清港北岸,南至温岭市滨海镇,起讫桩号为:K170+271.7~K174+410,路线全长4.1383km,本标段主要工程内容包括路基填方、路基软基处理、桥梁、
XX高速XX至XX段改扩建工程XX标,起止里程K113+500~K120+400,线路主线长6.9km。沿主线分布桥梁4座,涵洞10座,通道5座,XX服务区和XX北半互通。主要施工内容为路基和桥涵工程。
罗甸东互通D匝道本桥起讫点桩号:DK0+216.960~DK0+283.040,桥长66.08m。平纵信息:本桥平面位于 R=72m 的右偏圆曲线上;纵面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲线、 i=-1.6408%的下坡
本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公路连接线, 需跨越一溪沟,拟新建一座桥梁,道路设计为三级,安全等级为二级。设计基准期100年,纵坡坡度1.5%,设计荷载为公路-Ⅱ级,设计速度30km/h,抗震设防烈度Ⅵ度。
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥,桥跨中心线与道路中心线方向正交,桥梁全长61m。桥面横向布置为:5.0m(人行道)+12m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+5.0 m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)
0#台至7#台原地貌平坦,表面为淤泥,地基容许承载应力为50kPa。首先清除钻孔桩施工所筑泥浆池内泥浆,并换填毛碴;厚度为1米,梁端4米范围内换填1.5米厚,然后用18t重型压路机碾压压实,确保承载力满足200kpa;浇筑15cm 厚C15
聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+835.15,桥址区地貌类型属于鲁西北平原,地表开阔平坦,地面标高一般在32.10~34.10m之间,相对高差约2.0m。大桥主体第四、五跨跨越省道S258,4号墩位于省道中间位置,两侧桥台均位于农
支架在搭设后应进行压载,做好相应记录,然后根据对应数据对标高进行调整,同时应考虑设置反拱值。
本桥主桥采取40+65+40的变截面箱梁结构。箱梁采用直腹板的单箱单室结构,箱梁顶板宽度为10.99米,箱体宽度为6米,外侧悬臂2.5米,道路中心线侧悬臂2.49米。两端及中跨跨中梁高2.2米,墩顶根部梁高3.8米,主梁梁高变化采用二次抛物
北段综合整治与保护开发工程02标工程位于 南部,西起河坊街,东至中东河沟通段K0+090。主要实施内容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#桥、水系河道沟通及两侧道路、排水管线、 桥拆除等内容。主要为解决中、东河河道沟通、 路东西两侧行人
满堂支架现浇专项施工方案
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