xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 端跨T梁长49.66m,中跨T梁长49.40m,梁高2.6
宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段TJ6标,位于滇川黔三省交界处的云南省昭通市威信县境内。区域气候属亚热带高原季风气候区,地面海拔1068m~1705m。施工区域海拔超过了1000m,需按照相关规定对电动机容量进行校核。 本标段路线全长16.3
xxx高速公路xxx段第11合同段,起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx,终点桩号Kxxx,途经xxx等自然村,全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向,设计行车速度100km/小时,路基设计宽度26米,双
乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830~K204+210,全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准,设计速度为120km/h,整体式路基宽度34.5m,其中:行车道宽度2×3×3.75m,硬路肩宽2×3m(
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx镇以北,接xx高速公路xx段,经xx、xx、xx、xx、xx5县(市),止于xx市xx镇以南,上跨xx高速公路xx段,与拟建的xx长江公路大桥对接。 第三合同段起点位于xx县xx镇,起点桩号K95+02
龙山寨至赵家小冲公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于国道G213线昭阳区至江底(昭曲分界)段公路K3+670桩号,止于昭通市新机场(花鹿坪)航站楼,起讫桩号为K0+000~K8+358.721,全长8.359Km。本合同段有主线桥梁3座,
乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830~K204+210,全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准,设计速度为120km/h,整体式路基宽度34.5m,其中:行车道宽度2×3×3.75m,硬路肩宽2×3m(
2#梁场设于主线K37+850至K38+060段路基上,长210m,梁场共承担8座梁桥T梁预制(含互通),其中桃树沟大桥、木树朗村1号桥,木树朗村2号桥、木树朗村3号桥、东川南互通B匝道桥、东川南互通C匝道1号桥、东川南互通C匝道2号桥、东
D3工区起止桩号为K84+000~K92+500,全线长8.41813km,位于昭通市昭阳区守望回族乡境内,途经曹家梁子、甘沟村、杨家院子、鸡窝院子,跨昭威公路、甘河村、马桂闸村等。设计时速为100公里/小时,路基宽度为33.5米,采用6车
本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置,通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变,通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。
本工程预制T梁工程包括某岭2号进出京桥、某岭4号进出京桥、某岭连接线桥等5座桥,梁长16米,梁高0.9m,顶板宽度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,跨中0.4m,顶板厚度在16~22cm,设计强度C50,主梁湿接缝宽度0.35米。其中除某岭
都汶路庙子坪岷江大桥上部结构为2X50m T梁+125+220+125m 连续刚构+17X50m T梁,主桥下部结构为双箱空心薄壁墩,引桥下部结构为双柱空心薄壁墩。0#桥台为桩柱式轻型桥台,23#桥台为片石砼重力式桥台。
xx市xx路xx大桥工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx东路跨越xx,其上部采用6跨-50m先简支后连续预应力混凝土T梁,共78片(中梁66片、边梁12片);T梁预制场地安排在xx路大桥东引道工程征地范围内,全长48
XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876,终点桩号为XX7+544,全桥长668m,桥面净宽:1×净9m。上部结构采用预应力砼(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁,每孔4片,共计88片。箱梁高
基坑开挖采用1方液压挖掘机作业,人工配合修整成型。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡,基坑平面尺寸比设计宽出50cm工作空间。基底挖至设计高程后,立即对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测。 当承载力达不到设计要求时,根据图纸和监理
后张法预制T梁,模板采用定型钢模板。预制场现场设JS1000强制式搅拌机2台,安装400KVA变压器一台,解决施工用电问题。预制场现场设200KW发电机一台,以备外网停电时使用。龙门吊两台,每台150T,用于预制T梁完毕后移梁。
引桥下部结构采用桩基础,柱式桥墩,上部结构采用5*41m跨径先简支后连续刚构预应力砼T梁。 引桥从1#墩至6#墩,桩号从K0+090.4至K0+295.2,桥横向采用6片主梁, T梁主要工程量:砼标号为C50,共1467.3m3,I级钢筋:
本合同段上部结构采用预制预应力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁两跨共28榀。
本分项工程为 K31+615**河大桥 T 梁安装工程。 **河大桥全桥共 16 跨,孔跨组合为 3×20m+5×30m+8×20m。上部构造设计为 跨长 20m 和 30m 后张法预应力钢筋混凝土 T 梁,采用预制吊装施工,待安装就位后现
深河大桥位于贵州省独山县影山镇顶岩南至麻万镇北侧,桥位处地形起伏较大,小山包呈不规则分布,山包间低洼处汇水均注入深河。桥位处深河断面呈V字形,河槽宽约15~60米,深约40米,河槽底为基岩,两侧河岸陡峭,灌木茂密。路线线位较高,桥梁不受水文
南靖丰田互通主线2号桥左、右幅均采用与原桥相同孔径、相同结构形式的预应力砼连续T梁进行拼宽,中心桩号K71+609.7,左桥加宽8m,右桥加宽4m,采用上连下不连的拼接方式。该桥共需架设25mT梁24片,其中:左幅每跨4片25mT梁,右幅每
西客站高杆灯安装工程位于国家铁路南昌西站北广场与站前北大道旁。西客站高杆灯安装工程灯杆安装主要包括 30m高杆灯杆及 10m双挑路灯灯杆吊装,灯具安装、调试,电缆敷设等。
第一部分:电气安装 一、工程概况 二、施工部署 三、施工准备 四、主要分项工程的施工方法及技术措施 五、质量保证体系及措施 第二部分:w型柔性抗震铸铁排水管安装 一、工艺特点 二、适用范围 三、工艺原理 四、施工工艺流程及操作要点 五、材料
济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分,同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km,呈北南走向,起自任城区蔡堂村北,经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西,
根据平面图、给水系统图 、厨房、卫生间布置图,核对各种管道和坐标、标高是否交叉、管道排列所用空间是否合理,确定管道位置及走向,然后在土建结构浇砼时由专人负责实施压槽工作。结构压槽时采用平直的管道,根据施工图纸尺寸,在混凝土没有完全凝固时,压
1、深河大桥位于贵州省独山县影山镇顶岩南至麻万镇北侧,桥位处地形起伏较大,小山包呈不规则分布,山包间低洼处汇水均注入深河。桥位处深河断面呈V字形,河槽宽约15~60米,深约40米,河槽底为基岩,两侧河岸陡峭,灌木茂密。路线线位较高,桥梁不受
预制梁场位于xx市xx区xx镇xx大道中段左侧,占地面积约31000平方米,处于丘陵地带。高边坡位于场地右侧(东侧),施工期间分三级进行放坡开挖,边坡最大高度25m。其中,一级平台标高约20m,二级平台标高约26m,三级平台标高约34m,坡
一、 编制依据 3 二、 工程概况 3 三、 塔吊选型 4 3.1 构件数量及重量统计 4 3.2 构件吊装区域划分及平面布置 18 3.3 塔吊选择 19 3.4 塔吊吊装能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 劳动力计划 19 4
xx高速A6合同段起点桩号为K47+540,终点桩号为K59+800,起点位于xx村,跨县道773,后沿地形展线至xx村,尔后上跨省道306至xx湾,设xx源服务区后跨xx溪,升坡展线至xx坊经xx村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点,
xx市xx路xx大桥工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx东路跨越xx,其上部采用6跨-50m先简支后连续预应力混凝土T梁,共78片(中梁66片、边梁12片);T梁预制场地安排在xx路大桥东引道工程征地范围内,全长48
本合同段上部结构采用预制预应力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁两跨共28榀。 项目 梁位 C50号砼 (m3) 榀数 钢材(kg) 其它 钢材(kg) 安装重量 (T/榀) 钢绞线 钢 筋 30.18m 跨 边
XX32合同段桥梁较多,共有大桥7座,中桥1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
K141+579XX特大桥位于XX镇东南1km附近,路线与主流方向基本正交。起止桩号为K141+014.5~K142+143.5,桥长1129米。桥梁采用28×40米预应力混凝土连续T梁,T梁共计336片。40米T梁梁高2.5米,每片预制梁
本标段共有桥梁6座,其中:大桥2座(小雄高架桥、积谷山大桥),中桥4座(积谷山中桥、长田1号中桥、长田2号中桥、坑林中桥)。除小雄高架桥有一联跨路段为现浇箱梁,其余桥梁上部结构为预制T梁。本标段预制T梁共计628片,其中13m预制T梁132
预制t梁安装专项施工方案
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