为了保证路基施工质量,确定路基填筑的施工工艺和技术参数,故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作,以指导全线施工,确保工程质量、进度。
工程概况:由于路基土方95区上路床第一层(5%灰土)已大面积施工,部分段落自检监理工程师验收合格。需进行95区土方路基工程上路床顶(水泥石灰综合稳定土)的施工。施工过程中所需人员已全部到位,各种机械的配套组织已完成。
取土坑桩号为K66+900,自然含水量为27%,最大干密为1.855g/cm3,最佳含水量为14%,液限为47.7,塑限为27.8,。将试验结果报监理工程师批准。将试验段砂垫层整平、放出路拱,取土坑范围内的地表及杂物用推土机进行清理,清理深
县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》,起点顺接在建设中的姜眉路延伸线,沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉,终点接在环岛,全长1.94KM。全线按城市主干路二
本文为某工程土方路基工程试验段施工方案,包括了试验目标、施工日期,工程概况、试验段范围等内容,可供大家参考使用。
由于路基土方95区上路床第一层(5%灰土)已大面积施工,部分段落自检监理工程师验收合格。需进行95区土方路基工程上路床顶(水泥石灰综合稳定土)的施工。施工过程中所需人员已全部到位,各种机械的配套组织已完成。
我标段选定K24+800—K25+000作为试验段,原为旱地,地势较平坦,碾压沉降量设计值为:h=15cm,平均填筑高度2.88米,边坡以1:1.5放坡,清表面积7120 平米,需填土1.8万方。
a)场地清理: 通过对施工路段的原地面表层皮土以及杂草、树根、软土等不合格材料全部清除干净,表面干净无杂物,符合规范要求并报监理工程师检验认可。 2、测量:由测量工程师根据路基横断面、设计高程及原地面高程放出路基填前碾压的中线和边线。 3、
关于高速公路路基路基94区路基土方填筑试验段施工方案的编制,具有较强的可参考性和代表性,内容丰富全面
县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》,起点顺接在建设中的姜眉路延伸线,沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉,终点接在环岛,全长1.94KM。全线按城市主干路二
高速公路XX合同段,XX28+335-XX28+475里程为本合同段土方路基填筑试验段进行填筑压实试验,试验段全长140米。本试验段由第四分部路基施工二队负责,主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、砂垫层、土工格栅、试验段填筑(2
县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》,起点顺接在建设中的姜眉路延伸线,沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉,终点接在环岛,全长1.94KM。全线按城市主干路二
3%水泥底基层厚17cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.9m、19m路面半幅水稳层宽9.85m、顶面竣工验收弯沉为60.2、抗压模量为1500Mpa;5%水泥上基层厚15cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.5m、19m路面半幅水稳层
为了保证路基施工质量,确定路基填筑的施工工艺和技术参数,故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作,以指导全线施工,确保工程质量、进度。
本承包人根据招标文件技术规范要求,选定K13+818.0~K13+950.5为本合同段的路基填筑试验段。该路段填方约13464 M3 路基宽度为24.5m,行车道路面横坡为3%,土路肩横坡为3%,路基边坡坡率为1:1.5。该路段位于桔子地中
拟开展取土场掺灰土填筑路基试验路段 本次试验段填筑材料为取土场闷灰土,白灰土为5%灰土,施工根据土质含水量大小,采用一次掺灰或二次掺灰方案,计划填两层土。
目 录 1.试验段实施目标 1 2.施工准备 2 2.1 试验段位置、实施时间确定 2 2.2施工技术准备 2 2.3 施工机械准备 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 质量检测控制 15 4
本标段起点为K1+700止点为K4+330,总里程2.63公里,本标段内路基土石方工程量35万立方,挖方30万立方,回填方5万立方。
该合同段(桩号:K219+900—K222+300),路线全长2.4Km,路基宽度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本桩利用方15291 m3、远运利用方100345 m3),地质以粉砂质泥岩、低液
某高速公路XXX合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。
本试验段为路面基层桩号为K13+980—K14+180,摊铺200m,半幅宽16.6m,面积3320m2。试验段采用水泥稳定碎石作为路面基层填筑材料,拟定松铺系数1.30,其松铺厚度按平均 23.4㎝计算,需水泥稳定碎石材料777m3。
工点起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,长度969.08m。为区间路基,工点位于陕西省宝鸡市眉县,位于渭河二级阶地上,地势开阔,地形起伏较大,相对高差在2-4.5m之间,工点处多为农田,道路以乡村水泥路为主,交通较
本处引线路基是第X合同段的接线工程。起点为XX,起点桩号为XX,终点为XX公路大桥中方侧桥头,终点桩号为XX,路线长度2.519公里。公路设计等级为四车道一级公路标准,设计速度为80公里/小时,本路段地形类别属于平原微丘区。 K6+700—
内容简介 ⑶ 碾压基本工艺 ① 根据画好的碾压路线实行振动碾压,施工人员指挥,按预定遍数进行。碾子必须在场外起振,达到正常运转之后,方可驶入试验场内,进出场一个循环按振动碾压两遍计,振动碾采用前进后退全振方法碾压作业,错位采用前进法。碾迹重
我标段地处XX山山前平原地带,地势略带山丘及低洼地,沿线主要为稻田区,地表常年积水,淤泥较深,为了保证路基的施工质量,需将淤泥部分清除,换填透水性材料。我标段石槽河及急流涧河两河内有大量的砂砾类卵石土,是良好的透水性材料适合做路基填料使用,
本承包人根据招标文件技术规范要求,选定K13+818.0~K13+950.5为本合同段的路基填筑试验段。该路段填方约13464 M3 路基宽度为24.5m,行车道路面横坡为3%,土路肩横坡为3%,路基边坡坡率为1:1.5。该路段位于桔子地中
某高速公路XXX合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。 本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段,该段路基
目 录 1.试验段实施目标 1 2.施工准备 2 2.1 试验段位置、实施时间确定 2 2.2施工技术准备 2 2.3 施工机械准备 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 质量检测控制 15 4
?目 录 ?1 开展路基试验段施工的目的 3 ?1.1 路基试眼段工程概况 3 ?1.2 试验段施工目的 3 ?2 施工组织及施工安排 3 ?2.1人员 3 ?2.2机械 4 ?2.3组织机构 5 ?2.4 施工时间 错误!未定义书签。 ?
本文为某工程5%石灰土试验段施工方案,包括了试验段施工的目的及意义、工程概况、试验段范围、施工方法等等内容,可供大家参考使用。
5%石灰砂砾路床处理试验段施工方案,通过本合同段K12+100-K12+400段5%石灰砂砾路床处理试验段的铺筑,采用设计要求的填料,利用各种施工方法,达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导
济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目XX标段路线总体为北南走向,位于XX县XX镇境内。本标段主要控制点为现花山河谷、G206国道与高速并行段、红三军团旧址及曾家排、良田等自然村落。起始桩号:KXXX+100,终点桩号:KXXX+0
某高速公路某合同段主线全长3.491公里,沿线填挖交替,除高液限土及其他不适土需要挖除弃运外,全线挖方土、石均可用于路基填筑。目前全线路基填方已完成50%,部份地段路基填方已接近94区,及时进行94区、96区路基试验施工非常必要,根据全路段
试验段里程为K265+710~K265+810,长100米,该段为填方路基,填料来源于南通市港闸区中港城项目工地,土源已做过检测,可以使用。
某工程根据地基的地质、水文条件和基础的结构形式,确定基础开挖所需的劳动力、机械、力能等供应方式,制定土方过程中的安全控制措施,保证土方开挖的顺利进行。
本工程包括土方开挖中的各种公种问题,包括工程概况,施工部署,土方开挖方案,基坑护坡工程,土方开挖质量保证措施,
S303泗永路土方施工方案,填方高度H≤1.94m时(包括路面结构层厚度)为低填浅挖路基,需要进行超挖回填并压实,基底压实厚度不小于90%,过渡段部分压实度不小于92%、94%,路床部分压实度不小于96%。 本工程低填浅挖的过渡段回填值为4
土方试验段施工方案
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