XXX桥上部结构为先张法预制空心板梁,共52片,制梁场选在XX国道路z线右侧预制场内预制,距工地现场有100km,是租用该梁场进行制梁。
外加剂使用必须经过省指中心试验检验。性能符合要求,才能使用,且外加剂掺量必须严格控制
汇聚历史韵味与现代技术的结晶,本合集精心收录了67套古建类CAD施工图纸及详尽的古建筑组织施工设计与施工方案。每一套图纸均承载着对传统建筑艺术的深刻理解与尊重,通过精准的CAD制图技术,完美复刻了古代建筑的精妙结构与独特风貌。从亭台楼阁到庙宇宫殿,从飞檐翘角到雕梁画栋,每一处细节均力求精准,旨在让古建筑的韵味得以在现代施工中重生。
本工程空心板梁预制模板采用定型大块钢模,纵向分节长度为5m,面板采用δ8钢板,用L63×40的角钢构成加固框架,以确保强度、刚度和平整度满足施工规范要求。
内容简介 1.制梁台座 采用重力式张拉台座,下设牛腿支撑,根据图纸明确的张拉吨位,按《公路桥涵施工技术规范》要求进行设计检算,抗滑稳定性不小于1.3。抗倾覆稳定性不小于1.5。每条线上有2个横梁,用型钢制成。即作为张拉端活动横梁,又作为锚固
本工程采用手工电弧焊,各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接,也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊,电渣压力焊只适用于竖向钢筋的焊接,不能用做水平钢筋和斜筋的连接,钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18)的
本资料包为精选的45个轻轨与地铁施工方案合集,其中包含城市铁路双连拱隧道防排水综合施工技术、地铁建设施工组织设计、轻轨建设工程施工组织设计方案、地铁盾构施工组织设计方案等,适合进行编写轻轨与地铁施工方案的同学参考学习写法和设计
主线采用双向四车道的高速公路标准,路基宽度28m,设计速度采用120公里/小时;桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级;特大桥的设计洪水频率1/300,大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座,其中10m板
内容简介 (1) 制梁台座 采用现浇C15级砼制梁底座,上铺5mm厚钢板作底模,底模与砼底座内的预埋角钢焊接固定,使底模与砼底座密贴,台座地基必须严格处理夯实,必要时可换填砂砾石,并做好排水设施。 (2) 模板 端模和侧模分别采用整体式、拼
本工程共为部分钢柱有格构式,柱高达约19m,重约5.6T,屋面为工厂预制H型钢,有行车梁,柱间距大部份为8m.
本文档为广三高速公路某大桥后张法预制空心板梁施工方案,内容详实,可供参考。
xx大桥位于福建省龙岩市上杭火车站附近,上跨既有赣龙铁路,中点桩号位于赣龙铁路DK259+550处,桥长62.08m,共三跨。本桥平面位于直线段,纵断面位于i=-4.0%。上部结构3跨预制空心板梁,第一跨和第三跨均为16m空心板梁,第二跨为
内容简介 根据本标段先张法预应力混凝土空心板的数量和工期安排,计划设5槽长线式张拉台座,每槽可同时预制空心板梁3片。施加预应力时,初应力单根张拉,然后整体张拉。为加快进度,砼内掺加高效减水剂,在低温季节采用蒸汽养生以提高砼早期强度。外模采用
本桥位于即墨市境内,中心桩号K1+905,桥梁为6跨20米分离式立交,全长120米,主线横跨一条河流,与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内,曲线半径为3387.938,左幅超高2%。
广三高速公路扩建工程起于广三高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道。本项目是在既有广三高速公路基础上左右两侧整体式加宽,由原来双向四车道扩建为双向八车道。项目全长14.00km,起点桩号K3+000,终点桩号K17+000。扩建道路采用整
A30高速路先张法空心板梁技术交底施工方案A30高速路先张法空心板梁技术交底施工方案
xxx桥位于G345上,桥梁所在道路等级为二级公路,现状沥青路面宽度为12m,路基宽度为15m。桥梁现状为1×10m双曲拱桥,全长25.8m,全宽13.5m,净宽12m。 根据,桥梁评定为3类桥梁。老桥建于1980年,已经运营40年,荷载等
内容简介 某大道一号桥和三号桥上部构造为先张法预应力空心板。为保质保量如期完成空心板施工任务,我们计划如下: 某大道一号桥按顺序由北向南、三号桥由南向北进行预制,边板和中板搭配浇筑。梁板的施工工艺如下: 一、张拉:首先在底模上涂好脱模油,待
某高速公路某标段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程数量为 :C50砼3709.8m3,Ⅰ级钢筋78.844T,Ⅱ级钢筋357.110T,φj15.24钢绞线126.377T。
①、模板首次使用之前,宜用溶剂油进行清洗,之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。 ②、脱模剂涂刷厚度应均匀,不应留涂痕。 ③、密封条粘贴应牢固,接头不应留有缝隙。 ④、芯模: ⑴、采用胶囊做芯模时,应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂,刷脱模
内容简介 1施工方法 1) 按预制需要,整平场地,完善排水系统,统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。 2) 根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸,台座应坚固、平整、不沉陷,表面压光。 3) 承力台座由混凝土筑成,应有
按照招标文件和现有的施工图,实施性施工组织设计根据本合同段“多规格、工期紧”的特点,始终突出重难点工程项目,紧紧围绕建优良工程,创一流施工水平等一系列管理目标,组建强有力的项目领导班子,投入专业化的、技术过硬的施工队伍和先进配套的施工设备进
本工程超张拉结束后,放松至零,再张拉到δcon,测其伸长量,若合格,用扳手带好螺母进行锚固在前横梁上。再回油,使千斤顶复位。
内容简介 (一)准备工作 1、浇筑基础混凝土 场地平整后用压路机进行碾压,碾压完成后进行硬化处理,台座处浇筑20cm厚C20混凝土作为基础,台座间的混凝土厚度为10m。基础采用5‰的纵、横坡度,以保证施工期间的养护废水、雨水等及时排出,混凝
本合同段施工的20米的先张法预应力混凝土空心板梁,砼标号为C40,6座桥梁,工程数量为531片。
本工程采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
1与业主签订的本工程施工承包合同协议书。 2青岛市即墨至平度(新河)高速公路工程项目《施工招标文件》。 3青岛市即墨至平度(新河)高速公路工程项目第九合同段两阶段施工图设计。 4本工程施工招标补遗书。 5现场踏勘及调查情况。 6公路工程国内
xx高速A6合同段起点桩号为K47+540,终点桩号为K59+800,起点位于xx村,跨县道773,后沿地形展线至xx村,尔后上跨省道306至xx湾,设xx源服务区后跨xx溪,升坡展线至xx坊经xx村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点,
本工程技术部负责本合同段技术、测量、试验、生产调度等工作;质检部负责本合同段的质量的检查监督等工作;安全综合部主要负责本合同段的安全生产及施工现场保卫工作;
本资料为先张法预应力空心板梁施工总结,本标段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,计划用120天时间完成先张法空心板预制工作。 内容详实,值得参考下载。
本工程采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不一大于2%;HRB335、HRB400牌号的钢筋的冷拉率不宜大于1%。
某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程,桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。桥梁左幅全长417.245m,桥梁右幅420.739m,桥宽24m。 全桥共三联,桥跨布置为:(3×40+4×40+3×40)m装配式预应力砼(后张)连续
运输来的钢筋储存在枕木之上,钢材下料后,分别放在钢筋棚中,以免受到雨露侵蚀,不同级别钢筋设以标志,便于施工和及时检查。 2、严格按图纸施工,下料准确,以免浪费。 3、加工成型的钢筋,放在枕木之上,避免与地面直接接触引起锈蚀,下雨时用塑料布盖
小桥桥位中心桩号为K2+865.50,该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥,桥全长23.64m,该桥位于直线段,竖曲线R=20000m、T=60m。桥宽12.50m,上部结构为C30预应力混凝土空心板梁,全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩
本标共有有22.5m后张梁板116片,由机场互通立交去的预制场集中加工。2007年1月1日下午15时至19时,我标段按照上报的施工方案进行了首片22.5m后张法梁板的施工,施工时的气温为10℃左右,结束后采用土工布和彩条布覆盖,采用蒸气锅炉
内容简介 1.按预制需要,整平场地,完善排水系统,统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。 2.根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸,台座应坚固、平整、不沉陷,表面水磨。 3.承力台座由砼筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,
内容简介 二、主要施工方法 一)施工准备 1.材料 根据施工进度计划分批组织水泥、砂、石、钢筋、钢绞线、波纹管、橡胶管进场,并按规范规定的要求抽样送检,合格后方可使用,各种材料分别堆放,并做好防水措施。 根据梁和场地的具体情况进行设计和制作
先张法预制空心板梁施工方案
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