设计参数: (1)设计最大垂向荷载40kN,最大横向荷载30kN; (2)节点综合垂向静刚度:25~45kN/mm; (3)设计扣压弹程:13mm; (4)一组扣件的扣压力不小于22kN; (5)高低调整量:mm; (6)轨距调整量:mm; (7)钢轨对道床的绝缘电阻>15Ω·km,扣件工作电阻>106/Ω;...
设计参数: (1)设计最大垂向荷载40kN,最大横向荷载30kN; (2)节点综合垂向静刚度:25~45kN/mm; (3)设计扣压弹程:13mm; (4)一组扣件的扣压力不小于22kN; (5)高低调整量: mm; (6)轨距调整量: mm; (7)钢轨对道床的绝缘电阻>15Ω·km,扣件工作电阻>106/Ω; (8)扣轨弹簧扣压部经5×106/次疲劳试验,其永久变形≤1mm; (9)扣件组装疲劳试验:在设计横向水平荷载条件下,3×108/ 次疲劳试验通过,扣件各零部件(含调高垫板)无明显损伤,双边轨距扩大≤6mm,螺纹套管的抗拔力>60kN,弹性
该方案包含办公楼群部分、商服楼群部分、住宅楼群部分以及相应区域总平部分智能化规划建设方案交流稿,文件格式为ppt,内容详实,值得参考!
本工程为地铁轨道交通9号线一期工程合川路站工程建设施工CAD设计,包含SMW围护与地墙交接处加固图、现场SMW施工流程图等图供设计师参考。
针对传统生产工艺技术的缺陷,提出了CRTSⅢ型轨道板智能流水生产线的生产工艺,采用先张工艺,将传统钢筋张拉力由地梁承担改为由模具本身承担,生产工艺由固定的地坑法改为流水生产线,提高轨道板生产质量和生产效率。本工艺最关键技术是预应力钢筋的同步张拉和同步放张两个环节,本课题就是解决同步放张这个关键难题。本课题通过对放张工艺进行技术分析,针对80根张拉螺杆放张的同步性要求,研究既能满足施...
一、工程概况深圳地铁7号线西起南山区西丽湖站,经西丽、安托山、车公庙、上沙、石夏、皇岗口岸、华强北、八卦岭、笋岗、田贝至罗湖区太安站,东西向横穿市区,线路布置呈“V”型,是连接深圳市内南半环主要居住区与就业区的局域线。7号线正线全长约30.197km,全为地下线,共设28座地下车站,在深云和安托山区间两侧设深云车辆段和安托山停车场各一处,在西丽站后设与5号线、安托山站前设...
本资料为地铁车站土建模型,所用软件为revit2016,由于不能上传该模型,我把后缀改为.dwg,有需要的朋友下载完资料后把资料的后缀改为.rvt即可使用。
本站站名为“龙源十一街站”,为郑州市轨道交通4号线工程第11座车站。车站主体位于龙源十一街与龙湖中环路交叉路口,沿龙湖中环路跨龙源十一街设置;东北、西北象限为医疗卫生用地,东南、西南象限为商划红线宽度55米。
建筑功能:交通建筑图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢结构结构安全等级:一级抗震设防烈度:7度抗震风压:0.50kN/㎡图纸张数:17张内容简介本设计为天津市区至滨海新区快速轨道工程大无缝站站台钢结构网架施工图设计。 网架型式:正放四角柱面网架(厚度1500mm) 图纸内容: 网架支座详图网架屋面檩条平面布置图屋面平面布置示意图 网架封檐支托...
主要技术标准:轨距采用标准轨距1435mm,半径≤200m的地段应按相关规范进行轨距加宽;正线设计最高行车速度为80km/h;列车6节编组,全长140m;荷载:列车轴重16t,车辆固定轴距2.5m,定距15.7m;钢轨:正线采用60kg/m钢轨。扣件:正线采用弹性扣件。道岔:正线、辅助线采用60kg/m钢轨的9号道岔。轨枕布置:直线及半径>400m曲线地段,且线路纵坡<20‰时为1600对/km;当曲线半径≤400m或线路纵坡≥20‰时为1680对/km;线路平面最小曲线半径。区间正线:一般为350m,困难地段为300m;辅助线:一般为250m,困难地段为150m。
图纸包括地下一层平面图,总平面图,地下二层(站厅层),地下三层(站台层),站台板下平面图,1-1纵剖面图,2-2横剖面图,地下一层平面图,电缆夹层平面图,地下二层(站厅层)~轴平面图,楼板、墙体孔洞表(一),公共卫生间、员工卫生间及污水泵房详图(一),1号废水泵房详图(一),公共区1号自动扶梯、楼梯平面图,公共区垂直电梯详图(一)疏散楼梯间详图(三),地下一层内隔墙结构布置图,站厅层内...
本工程设计列车最高速度为80km/h,采用A型车6辆编组,最大轴重为16t,DC1500V接触网供电。车辆段范围内的道床设计图、道岔设计图、扣件铺设图。道床结构型式(含有砟道床、无砟道床)。 轨道主要技术标准: (1) 钢轨:试车线采用60kg/m钢轨,其他车场线采用50kg/m钢轨。 (2) 轨距:采用标准轨距1435mm。 (3) 扣件:试车线隧道内无砟轨道采用60kg/m钢轨适用弹性分开式扣件,试车线检查坑无砟轨道采用60kg/m钢轨适用双层非线性减振扣件;连接出入段线隧道内及库内无砟轨道采用弹条Ⅰ型分开式扣件;有砟轨道砼枕地段采用国铁弹条Ⅰ型扣件,车场线道岔间不足50m地段采用7#道岔用扣件,
图纸扣件适用于轨道交通工程隧道内铺设无砟轨道、中等减振地段;扣件采用Ⅲ型弹条,按60kg/m钢轨设计。 扣件主要技术性能 (1)单个弹条扣压力≥11kN; (2)扣件节点组合垂向静刚度:12~20kN/mm;; (3)1:40轨底坡设置在轨枕上,铁垫板无轨底坡; (4)扣件最大承受横向力为30~35kN(疲劳载荷); (5)轨面调高量:30mm; (6)轨距调整量:+24mm、-24mm; (7)扣件绝缘电阻:大于108/Ω; (8)螺旋道钉拧紧扭矩:300N·m; (9)预埋尼龙套管抗拔力:不小于60kN; (10)扣件组装疲劳试验要求:在设计
轨道设计范围:地铁线除车辆段以外的主线、辅助线(折返线、存车线、联络线、渡线)。轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床和道岔等组成。 ……共计15张
本工程吊车梁柱为预应力管桩,钢砼梁。图纸包括:龙门吊轨道梁预应力管桩说明,龙门吊轨道平面布置图,龙门吊轨梁配筋图,龙门吊轨道梁计算书。
图纸包含了封面,图纸目录,设计技术说明,装修材料做法表,图例符号说明;车站总平面图;(站厅层、1-4号出入口、换乘出入口):(总平面图、分平面图、综合布置平面图、总天花图、综合布置天花图);立面图:(站厅层、站台层、站台层三角机房、楼梯、卫生间)。因地制宜仅供参考。
钢卷下架拉辊轨道系统,在热钢卷的制作成型后,辅助作横向移动时行车无法办到,就需用此钢卷转移专用平车。本图纸包含所有机械类零部件,轨道布置图等,cad2007以上版本打开。...
组装轨道的传动夹持架,制作技术要求: 1.最大承载能力784N; 2.装配后,各轴承应能灵活转动; 3,表中给出的S值允许增加,但必须保证S
三角立架单跨梁轨道吊,涉及到的装配件有:上横梁,小车导电架,电气设备,下横梁装配,马鞍,支腿,5t抓斗吊小车。栏杆及轨道撞头安装,斜梯平台安装等等,包括具体的性能参数表在内,欢迎下载参考!...
方形自驱动轨道转运脱车,应用于各类车间矿场的重载物料的临时转运,设计配套参数:1、最大负荷:60T2、台车平面:2.5X5m23、行走速度:25m/min4、轨距:20005、减速机:ZQ50-50-ⅢZ6、电机:Y160M-6P=7.5KwN=960r/min...
内掐式轨道反行小车轮,图纸介绍的一种应用于反挂行走的小车系统,包含总装图,配套的板件,轮件制作图,制作要求1、时效处理。2、铸刚件质量应符合GB976-67要求,并进行探伤检查。3、未注圆角R3...
说明:1.本图为新建过跨车基础施工图;2.%%p0.000相当绝对标高73.85m;3.采用C25砼,垫层C15,二次浇灌层C30细石砼,钢筋HPB300、HRB400(^1、^3);4.轨道基础中间设置一道伸缩缝,缝宽30mm,内填沥青麻丝;5.轨道联结压板等型号的选择参《04G325》图集DGL-14。6.基础位置需甲方现场核实及确定。7.本专业图纸必须与其它专业图...
开关无磨损:球体偏离阀座后再转动,消除了与阀座的摩擦,解决了传统球阀、闸阀、旋塞阀阀座的磨损问题。????单阀座设计:轨道球阀的静态单阀座,能保障双向零泄漏,避免了双阀座内腔压力升高的问题。????抗磨硬密封面阀芯:阀芯密封面堆焊了一层硬质合金,并进行抛光,能满足在非常苛刻的介质场合下的密封性。...
螺旋链板输送机应用于重件的输送,常用于各类摩托车、汽车总装输送线及焊接输送机,定西螺旋链板输送机,各类制动器、发动机链板输送机、起动机链板输送机、磁电器门链板输送机、发电机螺旋链板输送机、电焊机螺旋链板输送机等装配。输送机为摩托车链板输送机整车制造装配厂商必不可少的设备,通过流水线操作,对工厂的装配工艺进行有效的调整,合理分配每道工序;并可在输送机上随意添置在线检测及自动装配专机,实施有效的产品质...
摘要进入二十一世纪,我国经济飞速发展,工业化程度大大加深,轨道交通由于其载力大,速度快,占地面积小等特点,契合我国的人口密度和基本国情,逐步发展成了我国的主要交通运输方式,也是我国基础建设的重点项目。铁路受到车辆车轴上的速度和载荷的恒定增加以及焊接铁路轨道中的应力的恒定增加的影响而产生缺陷,如果不采取恢复措施,缺陷可能恶化,最终可能发展成完全的轨道断裂,这是造成列车脱轨的主要原因。所以研究一种...
该模型为5吨的地平车及轨道布置图,地平车规格为1.8米*3米,净高度0.31米,采用H型钢制作,轨道为P15KG/m,轨距1.6米,模型为手动运行,电动运行的模型(电机及传动部分)也包含,如需要可自行增加上,零部件图纸齐全。...
此图为原创图,加上电控柜控制三相电机,液压站给角度定位油缸提供液压动力,方位定位感应块已布置好,装配电路时还可微调。(内含电路图),可用来学习。...
轨道球阀在管路中主要用来做紧急切断、分配和改变介质的流动方向。球阀是近年来被广泛采用的一种新型阀门,它具有以下优点:1、轨道球阀。为了达到无摩擦的操作方式,开启阀门时,阀杆首先提升使阀球与阀座脱离,然后阀杆驱动阀球转动到开启位置;关闭阀门时,阀杆带动阀球在不接触阀座的情况下转动,然后阀杆下降压迫阀球紧压在阀座上。2、球阀采用具有固定枢轴结构的球阀,以保证阀门开关迅捷、低扭矩、易于开启和关闭...
轨道交通地铁工程双柱三跨现浇箱型结构地下三层中间风井设计图93张CAD(附计算书7份)
拉门轨道节点,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
此图为地铁车站施工形象进度图,内含车站施工形象进度平面图、车站施工形象进度剖面图,盾构区间施工形象进度进度图,图纸形象、具体、全面,可有效指导地铁车站施工,是地铁车站形象进度建模基础型文件...
1.图中标高及里程以米计,其余尺寸以毫米计。2.图中括弧外标高为相对标高,括弧内标高为绝对标高。3.出入口周边绿化详见地面景观图。4.出入口内侧石材干挂与楼梯上行段石材齐平。5.出入口及无障碍电梯的平台盲道与市政盲道相接。6.所有沙利士红压顶均设2%的排水坡,坡向室外。7.出入口平台铺砖仅为示意,具体铺砖详见公共区施工图。...