拟建工程位于经十东路以南,本工程为框架结构教学楼,地上6层地下1层。场地位于山前冲洪积平原的上部,地形起伏较大。基坑东西长度为220m,南北宽度为56m。
拟建工程位于经十东路以南,本工程为框架结构教学楼,地上6层地下1层。场地位于山前冲洪积平原的上部,地形起伏较大。基坑东西长度为220m,南北宽度为56m。
基坑开挖时,其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件采取安全坡度。每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3~6米,每层开挖深度控制在2.5~3.5米,严禁在一个工况条件下,一次开挖到底。钢筋、钢支撑、弃土等堆载应远离基坑顶边线5米以外,防止侧
隧道建筑界限:行车道宽度为3×3.75m,左侧向宽度为0.5m,右测向宽度为1.0m,左侧设检修道宽0.75m,右侧设检修道宽1.0m,净高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型湿喷混凝土为30cm厚C25早强砼,Z4-1(b)型湿喷混凝
根据总平面图,本工程基坑四周环境简述如下: 本工程为新建建筑,基坑东侧较为空旷,南边局部距坑边0.6米处有一将要被拆除的六层建筑(基础埋深1.6米);西边2.3米处有两座五层住宅楼(远处4.488米,近处2.3米),基础埋深2.3米;基坑北
本工程±0.00标高相当于绝对标高为178.80m(与自然地坪相当),基坑总面积约0.4万m2,基坑周长约566m。基坑底面标高-12.46m~-8.5m。1#楼建设降水、护壁是奉节县商会大厦降水、护壁的一部分。1#楼建设降水、护壁同商会大
车站基坑施工过程中,必须保证结构本身安全,从而不危及基坑及周边既有建筑物和构筑物、地下管线等。为此施工过程中必须采取相应的监控保护措施,监控量测符合确保安全、技术先进、经济合理的原则,并规范及指导施工监测工作,特制定本方案
本工程为***加固工程,该教学楼建于1999年,地上二层,无地下室,现浇楼板。 此次改造加固方式:对楼梯间承重墙体两侧及变形缝承重墙体内侧采用现浇钢筋混凝土板墙加固,采用喷射混凝土施工工艺进行施工。 工程加固主要涉及的内容为:砼喷射、脚手架
该项目总建筑面积254601平方米,建筑物基础平面布局呈U型,中部为宽敞空地;信用卡中心与电子商务楼在地下室与裙房部分连为整体,培训学院与倒班宿舍地下部分设通道、地上设连桥相接,倒班宿舍与电子商务楼在地下一层相接。 本工程基坑开挖深度:培训
本工程±0.000标高相当于绝对高程6.100m;开挖前场地应平整,平整后场地大部分绝对高程4.000m,场地自然相对标高-2.100,考虑到西侧道路可能施工,围护设计暂按道路设计高程4.300m考虑,相对标高为-1.800。体育生活馆的基
本标段设计起点为K14+160,终点为K17+880,路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段,主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带,原设计4.5~5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.
本工程为新建建筑,基坑东侧较为空旷,南边局部距坑边0.6米处有一将要被拆除的六层建筑(基础埋深1.6米);西边2.3米处有两座五层住宅楼(远处4.488米,近处2.3米),基础埋深2.3米;基坑北侧有二层门面房,最近处距离基坑1.015米(
本项目是某外管网工程XX路区域(DSDP/C8)土建工程,位于广州市黄埔区,主要分布在既有的(或规划的)XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6条线路上,主要采取明挖法和顶管法施工。 根据设计明挖管线埋深2~6m,超过5m深度
本工程为东台汇银商业广场,位于东台滨河路以西,金海东路北,东侧紧邻通榆运河,其中包括A2地块(A#、B#、C#楼)、B3地块(D#、E#楼);A2地块建筑面积为12009.45㎡,B3地块建筑面积为11557.68㎡,两幢均为二层框架结构公
本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区,线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出,跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、双井子乡,自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡,终点至伊吾县淖毛湖矿区;
本工程采用振动单根打入法,该方法需要一台360型振动桩锤,打桩过程中要控制好打桩顺序和打桩垂直度,发现垂直度偏差过大应及时调整或拔出重打,工字钢采用I45b型钢板桩,单根桩长12m,钢板桩插入深度不小于6m,一丁一横施工,每米需要钢板桩5根
本区间土方采用分段分层开挖,土方开挖后立即进行边坡护坡处理。区间基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土层和7-3粉质粘土夹粉土、粉砂层中。6-2、7-3层可作为天然地基持力层,6-2a、6-2b层需经补强加固处理后方可作为天然地基持力层。场
本工程基坑形状为不规则矩形,地下室层数为五层,基坑安全等级为一级,根据xx省标准《建筑基坑工程技术标准》(DB33/T1008-2000)的有关规定和周围环境的特点,对应基坑工程安全等级的重要性系数为1.1。