城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑开挖专项施工方案(已通过专家论证),仅限学习交流,不可转载商用
江东南路一标段西起红河路,东至规划支路,起始里程K0+324~K2+120,全长1.796Km。江东南路为城市主干道,标准段宽80m,道路两侧各有20m绿化保护带。道路采用主辅道断面,主线双向8车道,辅道双向4车道。道路北侧绿化保护带内设置
江东南路一标段西起红河路,东至规划支路,起始里程K0+324~K2+120,全长1.796Km。江东南路为城市主干道,标准段宽80m,道路两侧各有20m绿化保护带。道路采用主辅道断面,主线双向8车道,辅道双向4车道。道路北侧绿化保护带内设置
拟建xxxx城项目南北连接地下通道A一期由xxx规划设计院股份有限公司设计。
根据钻孔揭示该地段场地内从上至下分布的主要地层有:人工填积层、第四系全新统海积层和第四系海陆交互相沉积层、第四系残积土层、燕山期侵入花岗岩层。
本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处,在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长32 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约32 米、29.4 米,以及“宜宾魂”改造。 岷江北路(岷江大
环城北路地下通道(xxxx)位于xx市主城区,自西向东沿环城北路、艮山西路展布,西段起自中河高架环城北路立交西匝道,线路起中河立交西匝道,沿环城北路、艮山西路向东前行,沿线穿越建国北路、环城东路、贴沙河、沪杭铁路、凯旋路。
地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道,与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1(1′)号入口及
拟建工程总建筑面积约为38525.84m2。建筑物地上24 层,地下3 层,设计±0.000 标高相当于绝对标高7.950m。该工程桩基础采用钻孔灌注桩形式;基坑围护工程采用800mm 厚地下连续墙结合三道钢筋混凝土内支撑作为挡土结构和防渗
地下室防水专项施工方案,工程概况,工艺流程,、施工注意事项,质量控制标准,确保安全生产的技术措施,确保文明施工的管理措施
西京医院住院二部大楼工程位于西安市长乐西路北侧,西京医院内,该工程总建筑面积约99975.73平方米,由2栋19层塔楼、5层裙房组成,地下室-2层,建筑高度78.9m,结构形式均为框架剪力墙结构。本工程基坑平均开挖深度约16m,基础结构形式
一、 工程概况 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260桩号段过河临时施工便道,位于富世镇和互助镇交界河道处,为连接 永通河两岸,方便施工材料运输以及两岸村民出行便捷,同时满足 永通河排水现状和雨季洪水期间上游排洪要求,此路段河床部位
土方开挖方案、10cm厚垫层砼、地下室底板砼施工、地下室墙板、顶板施工、地下室防水施工等等,有些插图,但是缺少工程介绍。仅供参考!
地下连续墙施工方案主要依据主体围护结构施工图纸,在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,结合广州市城市环境、特点,围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标而编制
安全通道专项施工方案.doc安全通道专项施工方案.doc安全通道专项施工方案.doc安全通道专项施工方案.doc
根据勘探孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质,结合静力触探曲线和周边建筑物详勘地质资料,场地勘探深度以内可分为①、②、③、④、⑥、⑦、⑧、⑨、、(12)、(14)等11个大层,细化为25个亚层。
新建地下通道工程场地位乌鲁木齐市仓房沟中路五十七小学门前,新建地下通道平面形状为工字型,与道路中心线夹角为90°。在道路南北两侧各设置两个出入口、出入口顶部均设置轻钢结构玻璃雨棚。 因为新建地下通道位于半封闭施工段。地下通道施工采用分幅施工
本标段工程位于六安市南屏苑小区东侧,开挖场地较为开阔,无建筑物障碍;建筑面积约为55000平方米;地下车库面积约为18000平方米。 本工程为钢筋砼剪力墙结构,共7栋,每栋18层。抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,场
(1)由于施工现场场地狭窄,地下室周边无合适的钢筋堆放场地;根据施工进度需要,现考虑地下室顶板区做为临时钢筋加工棚及材料的堆放场地。 (2)根据施工现场、周边道路、塔吊的布置情况综合考虑,将22#楼与21#楼之间附楼地下室顶板、1#楼与4#
XXXX二标段位于XXXX西侧,总建筑面积约188253.01m2,其中地下39427.52m2,地上148825.49m2,地下一层,地上7-9层(小高层洋房)、23-27层(高层)、建筑高度20.65~82.8米。该项目小高层建筑为筏板
本工程地下二层,负一层为无梁楼盖,顶板板厚450,砼等级为C30P6,钢筋型号与间距按设计要求进行设置,框架柱混凝土强度等级为C30,扶壁柱混凝土强度等级同所在外墙C30P8,层高3.55米。
青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站,采用明挖法施工;区间左线长3.948km、右线长4.107km,分别为汽车北站~流亭机场站区间(下称汽流区间)(左线3036m,右线3039m)和瑞金路站~汽车北站
模板载切、打孔后必须用专用封边漆封闭切口,以防模板吸水变形;如打穿墙螺栓孔,应用专用工具双面对开,以免破坏和起刺;在板上钉钉、打孔时必须在板下垫木枋,谨防悬空造成模板背面出现劈裂。
本工程包括明暗挖两大体系,有围护结构、明挖、暗挖。明挖围 护结构又包括钻孔桩和旋喷桩施工工艺,暗挖工程包括超前长管棚、 小导管等施工工艺。
本方案编排合理,章节齐全,内容丰富,格式完整,内容排版要求整洁美观,语句通顺,全文表达流畅,可直接使用,共12页
为了保证支撑模板系统的施工质量,防止发生不安全事故,避免造成人员伤亡和财产损失,根据《四川省支撑模板系统施工安全管理办法》的规定,特编制高支撑模板系统专项施工技术方案。
地下室基坑支护专项施工方案,工程概况与分项施工方案,基坑土方开挖施工方案,基坑降水及边坡支护方案,
xxx设4层地下室,层高为3.5m、5.2m(地下一层),地下部分长宽63*65M,地下建筑面积为16128.3m2 ,设有四层地下室。地下部分长宽63*65M。
土方开挖采用机械开挖,铺以人工修整,土方汽车外运至西区二期。另外,西3-1#栋考虑到底板施工,需整体向北3米左右。 2、砼垫层: 砼垫层为C15,由于面积小,加之承台中桩密集,人工拍实抹平。 3、管桩标高控制: 根据承台设计要求,在管桩桩顶
本工程总建筑面积为52283.394 m2,地下室建筑面积为5118.25 m2,地下室层高为4.80m,地下室属全埋附式人防地下室,平时作为汽车库,战时作为二等人员掩蔽所,人防工程抗力等级为六级,防化等级为丙级。 结构类型为钢筋砼结构,框
本通道工程线路里程Kx+xx,平面设计呈“Y”型,主通道截面B×H=5.0m×3.5m,总长90.01m;梯道及坡道宽3m,总长294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道为箱型结构,顶、底板、侧墙厚度均为40cm,采用C35混凝土现浇。梯道
巡查应急通道工程全长约1050米,其中跨越总干渠退水渠段采用拉索桥约140米,其余段910米。巡查应急通道主要功能为:便于巡视巡查和应急管理,与此同时兼顾游客观光游玩,突出绿化带景观见水理念。
地下通道专项施工方案
地下通道专项施工方案专题,为您提供地下通道专项施工方案相关的文档资料分享,您可以下载地下通道专项施工方案相关文档进行学习参考,更多地下通道专项施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题