钻孔桩施工方案,本桥为主线分离式路基段桥梁,左右线桥面净宽 11m,全宽 12m,全桥双向四车道。上部结构采用装配式预应力混凝土(后张)T梁,先简支后结构连续;下部结构桥墩采用柱式墩,桩基础;桥台采用 U形台,扩大基础
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86~0.76m。
高速公路(某河――外环线)工程05标上报的《钻孔灌注桩施工组织设计》已审阅,可行,按此施工组织执行 严格按DGJ-218-2003《建筑基桩检测技术规程》和DBJ08-202-92《钻孔灌注桩施工规程》施工检测与验收。
根据当地资料反映,常年雨季在六、七月份,最高气温在40℃以内,在七、八月份,冬季处在12月、元月、2月,但零下温度极少,不影响钻孔桩施工。 本场区无暗浜、暗塘等不良地质现象。地下水位年平均埋深0.5米,水质对混凝土无腐蚀性。
XX桥位于XX县XX镇西侧,起点桩号XX,终点桩号XX,长566.48m。桥梁大部分处于半径为3300m平曲线上,与航道交叉处桥梁桩号XX,航道桩号为K51+117.650,桥梁中心桩号XX,交角107.79°。根据省交通运输厅航道局关于X
桩基共305根,桩径种类有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m,桩长范围:20米至46米。
A30高速公路(界河――外环线)工程05标上报的《钻孔灌注桩施工组织设计》已审阅,可行,按此施工组织执行 严格按DGJ-218-2003《建筑基桩检测技术规程》和DBJ08-202-92《钻孔灌注桩施工规程》施工检测与验收。
根据当地资料反映,常年雨季在六、七月份,最高气温在40℃以内,在七、八月份,冬季处在12月、元月、2月,但零下温度极少,不影响钻孔桩施工。 本场区无暗浜、暗塘等不良地质现象。地下水位年平均埋深0.5米,水质对混凝土无腐蚀性。
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86~0.76m。
本工程主跨和C、D匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ1000钻孔灌注桩,共182根,其中主线92根;其余为Φ800钻孔桩与PHC管桩相给合Φ800钻孔桩178根,其中主线26根。桩顶埋深在2米左右,桩尖进入⑦层粉砂层,有效桩长为39-45m
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86~0.76m。
桩基工程是整个工程的关键工序之一。针对本场区地质结构层次多、承载力差异大、钻孔桩入土长度深、质量要求高、技术含量大等特点,我部委派具有地基基础专业资质的管理人员负责本工程的桩基施工。并抽调相关专业的工程技术人员和专业队伍组建桩基工程部,在项
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86~0.76m。 根据当地资料反映,常年雨季在
至XX高速XX段XXXX大桥、XX南环分离式立交桥及XX南互通式立交E匝道桥桥梁基础钻孔灌注桩准备采用旋挖钻机钻进共85根,设计长度:22-42m不等,桩径为1.2m、1.5m。
(一)XX高速XX(XX界)至XX段第二合同段,起讫里程桩号为K8+920-K21+000,主线全长12.08km。主要工程有路基、路面、桥涵等工程,其中主要桥涵结构物64道。其中预应力空心板中桥3座,预应力空心板分离立交桥1座,现浇箱梁互
为避免影响邻孔已灌砼的凝固,待邻孔砼达到设计抗压强度后,再开钻,以免影响砼质量
本文档为上海市某高速公路钻孔灌注桩施工组织设计方案,上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86~0.76m。
XX大桥桥位于XX村与XX境交界处,大桥横跨XX河。桥位区河谷岸坡地貌,大桥斜跨XX,河道宽度36米左右,两侧桥台地势高,中部河谷地势低,地形起伏较大,沿轴线地面高程为731.50~786.13m,相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25
本工程钻孔桩拟选用十台机械稳定性好、移位灵活,适宜按每两台机同步施工一个桥墩的顺序作业,钢筋笼制作及排浆采用常规作业机具。
本工程主跨和C、D匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ1000钻孔灌注桩,共182根,其中主线92根;其余为Φ800钻孔桩与PHC管桩相给合Φ800钻孔桩178根,其中主线26根。桩顶埋深在2米左右,桩尖进入⑦层粉砂层,有效桩长为39-45m
国道112线高速公路xx东段工程第八工程段xx特大桥为主线跨越xx地方沟渠通道所设置,桥梁工程起止桩号为K18+271.938~K19+211.869,全长939.93m,桥梁面积30935.2m2。 本项目桩基础均为钻孔灌注桩基础,混凝土
本工程主跨和C、D匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ1000钻孔灌注桩,共182根,其中主线92根;其余为Φ800钻孔桩与PHC管桩相给合Φ800钻孔桩178根,其中主线26根。桩顶埋深在2米左右,桩尖进入⑦层粉砂层,有效桩长为39-45m
中心桩号为 XX669+870,正交布置,孔径为6-16m,起始桩号为XX669+818.66,终点桩号为XX669+921.34,全长102.68m,上部结构为装配式预应力混凝土空心板,下部结构桥墩为桩柱式桥墩,桥台为柱式桥台,基础为钻孔
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处,起始桩号为K60+600,并与杭甬拓宽一期相接,其中,杭甬高速公路拓宽工程一期实施路基宽度35米双向八车道的桩号范围:左侧K59+600,右侧K60+130,需要在K59+500
高速公路钻孔施工方案
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