本项目起于见XX路,呈南北走向,分别与XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX线二期相交,终点止于XX线二期。道路全长4155米,该道路是东部新城路网重要的主干道,在路网中地位重要。设计标准为城市I级主干道,道路规划红线宽度40
-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道,西起---路,东至---路,是----地区的 主干道之一,全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m,其路幅组成为: 8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(
本合集汇聚50套现代城市设计与城市规划的鸟瞰大场景SU模型,全面覆盖城市街道、建筑体块等关键元素。这些模型以精细的设计和高度的还原度,展现了现代城市的繁华与活力,为城市规划师、建筑师及设计爱好者提供了丰富的视觉参考与创意灵感,助力打造更加宜居、美观的城市空间。
本工程给排水安装主要部位有景石、喷灌、场外供水,供水管道管径大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道铺设需穿越水池壁或道路时,应采用 II型刚性防水套管或普通钢管保护。 绿地地排水均利用地形进行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
站前安置区北支路由于新规划的油田小区将道路隔断,目前实施支路设计分东、西两段。西段西起站前大道,东至规划道路一边油田小区西侧,长约479.15m;东段西起油田小区东侧,东至垃圾场南北路,长约927.26m,道路总长为1406.41m。
-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道,西起---路,东至---路,是----地区的 主干道之一,全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m,其路幅组成为: 8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(
本资料包为精选的50个动力设施和建筑构筑物施工图库合集,其中包含施工期间利用的永久低压线路、临时高压3-5KV线路、施工期间利用的正式房屋、拟建的各种材料围墙等,适合进行绘制动力设施和建筑构筑物施工图的同学参考学习画法和设计
本项目起于见XX路,呈南北走向,分别与XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX线二期相交,终点止于XX线二期。道路全长4155米,该道路是东部新城路网重要的主干道,在路网中地位重要。设计标准为城市I级主干道,道路规划红线宽度40
本项目起于见XX路,呈南北走向,分别与XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX线二期相交,终点止于XX线二期。道路全长4155米,该道路是东部新城路网重要的主干道,在路网中地位重要。设计标准为城市I级主干道,道路规划红线宽度40
纬二路西延段设计标准为城市主干道I级,设计车速为50Km/h,西起经三路,与经四路、经五路、经六路相交,向东止于规划中的三环东路,全长2827.25m,道路规划红线宽度为36m,本次工程主要实施段为经五路交叉向西延段,桩号为K1+270-K
-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道,西起---路,东至---路,是----地区的 主干道之一,全长约 10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为 86.0m,其路幅组成为: 8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5
某工程,位于汉口江岸区、张公堤后湖地段南侧,某湖东岸边。它北起于三环线盘龙立交南支道,桩号k0+097.895,本工程一标段连接进南大道,并且止于井南大道道口,桩号k1+368.94,本工程一段约长1271m,路幅宽40m。 某工程为新建工
本工程给排水安装主要部位有景石、喷灌、场外供水,供水管道管径大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道铺设需穿越水池壁或道路时,应采用 II型刚性防水套管或普通钢管保护。 绿地地排水均利用地形进行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
本项目东起XX路,西至XX大道,路线全长3948.508m,路线主要跨越四条规划河道及一条较宽的现状河流,所有河道均为内河,不通航。在跨越此五条河流处设置桥梁或涵洞,以满足河道总体规划要求和道路正常通行要求并且沟通两侧水系,满足沿线排涝、灌
本工程包括两条道路、两条驳岸以及一座桥梁。本工程位于工业园区XX街以东、XX路以南、金鸡湖大道以北、星华街以西、XX老街以南河道,工程沿线主要为厂房、农田、原有道路。
本工程位于佛山市季华路,绿化面积约为32400平方米,绿地浇灌采用自动喷淋系统,其水源取用城市自来水,该绿地是以种植树木、灌木、草皮为主。本工程位于佛山市季华路,绿化面积约为32400平方米,绿地浇灌采用自动喷淋系统,其水源取用城市自来水,
城市道路绿化施工方案模板 项目内容:绿化种植:乔、灌木 、常青树及草坪种植;景石2座;铺装:人行道牙、人行道的青石铺装,均为硬底铺装;给排水安装 本工程给排水安装主要部位有景石、喷灌、场外供水,供水管道管径大于 De16PE的采用PVC和P
本道路工程起讫桩号为K0-000~K4+626.811,主要包括道路、护坡、给排水、照明、交通、绿化、管线、附属、浇灌、涵洞等工程。
根据施工任务书与工程设计图,我单位道路施工按路段划分共八段。K0+000-K0+075段为立交通道内道路。K0+075-K0+210.27段为U型槽内道路。K0+210.27-K0+250段为挡墙范围内道路。K0+250-K0+308段为一
+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平,该处回填达不到设计要求,必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。 4、K2+520处西南向距路幅
该工程为绿化一类工程,工程质量要求必须达到佛山市优良样板工程。本工程保养期为三个月。施工承包形式:包工、包料、包工期、包质量、包安全。本标段工程工作量大,施工工期较短,需全面铺开进行施工;施工现场为城乡结合部,环境相对较为复杂,施工存在一定
1、xx改造工程起点于xx与xx交叉处,终点接于xx火车站,全长3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造扩建而来,其中xx至端州路段宽48米,端州路至xx火车站短宽54米,双向四车道,沥青路面宽度为28米。 设计面层采用沥青混凝土路面
五星大道位于郴州市北湖区,起点连接107国道绕城线,终至顺接塘尾路,道路总体走向呈南北走向,道路桩号范围K0+000~K4+626.811,道路全长约4.626公里左右。 五星大道规划为城市主干道,设计车速为40Km/h,双向四车道,其中车
土块应尽可能粉碎,最大尺寸不应超过15mm,对于超尺寸土块应予剔除。对于塑性指数较大的土,应用专用机械加强粉碎,在用石灰稳定时,可采用两次拌和法,第一次加部分石灰拌和后,闷料一夜,再加人其余石灰,进行第二次拌和。
本施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则,尽量减少对现况交通的干扰,保证交通线路的安全通畅;同时,采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法,技术措施合理;
本工程西侧道路两侧分别为富成花园、北辰高尔夫球场、姜庄湖公园,主路桥南侧为地铁13 号线望京西站,且本工程为奥林匹克公园市政配套工程,特殊的地理位置和工程意义,要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。
本工程为xx工程,自从桩号xx范围内道路、桥梁(1号、2号)、排水、挡墙,其xx路作为镜湖新区内一条次要道路,建设南起104北复线,北至xx路,路线总长约1563.246M,道路红线宽为24M,需新建宽度24M桥梁二座,其中1#桥为斜交15
XXX下穿铁路立交桥U型槽起点K0+075,终点K0+210.27,全长135.27米,宽41.7~41.1米,钢筋砼结构,底层为C15细石砼垫层,厚15cm,底板为C35钢筋砼,厚100cm,侧墙为变截面,下底宽100cm,上端宽50cm
总体路网规划中的一条东西主干道,西起---路,东至---路,是----地区的主干道之一,全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m,其路幅组成为:8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车道)
2.水文、地质情况 本工程沿线路段原地形多为鱼塘,一般路段地基采用堆载预压法进行处理,堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土,农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土,结合管道施工,采用井点排水,开挖明沟及其他排水措施降低地下
本工程为南水北调配套工程下穿京石客运专线xxxxxxxx输水管道保护涵工程(DK201+210.55)框架箱涵。位于帅村唐河特大桥313号桥墩和314号桥墩之间,交叉角度为正交90°。箱涵规格尺寸为2-4*3.5,涵长为65米,中间设两道3
本工程位于佛山市季华路,绿化面积约为32400平方米,绿地浇灌采用自动喷淋系统,其水源取用城市自来水,该绿地是以种植树木、灌木、草皮为主。
8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车道)+3.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+10.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+3.0m(绿化带)+7.5m(非机动车道+公交车混合车道)+6.5m(人
填土前,必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除,并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分层压实。
工期、包质量、包安全。本标段工程工作量大,施工工期较短,需全面铺开进行施工;施工现场为城乡结合部,环境相对较为复杂,施工存在一定的难度。但我司将发挥绿化专业施工队伍的优势,以优秀的管理和一流的施工技术,合理地进行施工部署,加强管理,确保工程
康德孚美彩色沥青工程有限公司是专业从事彩色沥青研究、彩色沥青材料 山东康德孚美彩色沥青工程有限公司是专业从事彩色沥青研究、彩色沥青材料 生产、沥青设备制造、彩色沥青工程施工,沥青衍生品研发的高科技民营企业。 企业以具有独立知识产权的多项创新
城市道路下穿铁路施工方案
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