-
忻保高速公路路基某合同段冬季施工方案
根据业主和总监的要求，结合我部目前施工情况，为了完成本年度剩余的施工任务，我项目部计划进行冬期施工，为保证工程质量，明确冬季施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冬期施工。特制定冬期施工组织方案。
-
宁武高速公路(南平段)某合同段路基(填石)施工方案
宁武高速公路（南平段）xx合同段，路基长度较短，左右线平均长度为250m，被桥隧分割为2段，第一段约200 m，第二段约50 m，长度较短，路基填料为隧道出渣和挖方的土石料。填方工程量共652382m3，挖方量为23704m3。
-
湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
-
宁武高速公路(南平段)某合同段路基(填石)施工方案..
宁武高速公路（南平段）xx合同段，路基长度较短，左右线平均长度为250m，被桥隧分割为2段，第一段约200 m，第二段约50 m，长度较短，路基填料为隧道出渣和挖方的土石料。填方工程量共652382m3，挖方量为23704m3。
-
湖北省高速公路某合同段路基工程组织设计施工方案
本工程振捣采用插入式振捣器和平板式振捣器振捣，振捣时应尽量避免碰撞钢筋套管和充气胶囊，并随时注意以免胶囊上浮或位移。
-
同源高速公路路基桥隧工程某合同段某隧道冬季施工方案
1、xx隧道位于xx省xx市xx县北xx村，年平均气温6.2度，xx市历年最低温度-27.4度，其中xx县历年最低温度-30.6度，其中2010年xx市冬季最低温度为-27.2度，xx-30度。 该隧道位于中温带大陆性季风气候,冬季寒冷少雪
-
东北某高速公路第六合同段路基桥涵高层施工组织设计方案
填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工
-
湖北省孝高速公路某合同段路基工程施工组织设计方案
根据现场及工程项目分布情况，拟在环潭镇设立驻地总经理部，路基队桥涵队根据现场情况设置临时驻点，包括材料堆放、加工、预制件的生产及临时生活办公。
-
广西岑兴高速公路第四合同段路基土方施工技术方案
路线经过地层有志留系泥盆系第三系第四系和华力西花岗岩。沿线褶皱和断裂很发育，地质构造复杂多变，除了沿线岩层较破碎外，褶皱构造对公路建设的主要影响是使得路线右侧挖方边坡岩层呈现顺层状态，而断裂构造加剧了岩层破碎，营造地下水活动通道。本线不良地
-
丹东至庄河高速公路第六合同段路基桥涵施工设计组织方案
本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。根据现有的气象资料,最高温度为35.6℃;最低气温为-28.2℃;最大冻土深为0.81m，年平均降水量为675mm~1100mm，年平均湿度72%，无霜期168~200天。
-
丹东至庄河高速公路第六合同段路基桥涵施工组织设计方案
丹东至庄河高速公路第六合同段路基桥涵施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。
-
丹东至庄河高速公路第六合同段路基桥涵组织设计施工工程方案
由于工期短、工程量大，准备加大机械设备及人员的投入，经计算以路基土方填筑、中桥基础、下部工程和预制场主梁预制为主导工序，按平行、流水作业相结合方法组织施工。
-
梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段路基清淤换填施工方案
梅大高速项目位于广东省北部的梅州地区，是广东省路网规划中“十二横八纵”的一横的一部分，往西与天(津)汕(尾)国家重点公路粤境梅县城东至程江段高速公路、汕梅高速公路相连，往东延伸至福建，与福建乃至与全国的高速公路网衔接，该项目的建设将加强广东
-
四川雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程某合同段(实施)施工设计方案
1、基础制作： ①根据SC型施工升降机吊笼规格及II型附墙安装要求，按“使用说明书”并结合工地实际情况，选择升降机的安装位置，按相应技术要求由土建单位设计制作升降机基础，要求基础平台能承受总自重2陪以上的静压力，并应有排水设施。 a升降机的
-
xx公路改扩建（xx段）路基工程 第三合同段 专项安全施工方案
合同段为沈阳（王家沟）至xx（杏山）公路改扩建工程路基工程三标,里程桩号为K736+000-K746+000,路线全长10.0公里。采用双侧加宽。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基处理31561m3；排水防护砌石工程16573m
-
四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程某合同段(实施)施工设计方案
2.1 xxxx高速公路有限责任公司下发的“xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程（第C6合同段）”招标文件及施工设计图纸。 2.2 xx省交通厅公路规划勘察设计研究院下发的“xx道路发展项目xx省xx经xx至
-
梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段路基防护工程施工方案
工程区属亚热带气候，受东南季风的影响明显，且属于低纬度地区，太阳辐射强，冬短夏长，日照充足。常年平均气温21.2℃，平均降雨量1414.4mm，其中四月至九月降雨量占全年雨量80%以上。全年平均湿度在80%左右。七至十月为台风盛行季节。
-
湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工设计方案
该合同段水文地质情况较好，全路段以砖红色砂岩、砾岩及砂岩和砾岩互层为主，地表水系发达，地下水类型主要是岩浆岩变质岩裂隙水。该合同段气候分区属亚热带大陆季风性湿热气候，日照充足，降水丰富，四季分明，无霜期长，多年平均降霜日56天，年平均气温1
-
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段路基填筑施工方案
本施工段落工程起点位于台州市三门县浦坝港境内，起讫点桩号K119+500～K124+450，全长4.95km。一座特大桥，一座大桥，一座小桥，1.713km路基。其中路基的里程桩号分别为：K119+500～K119+725，K120+085
-
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段路基试验段施工方案
本施工段落工程起点位于台州市三门县浦坝港镇、桃渚镇境内，起讫点桩号K127+950～K131+100，全长3.15km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。本段沿线鱼塘、果田较多，路基范围内的不良地质多为软弱土地
-
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段路基高边坡安全专项施工方案
离爆区约80米有一处养鹅棚，路基前进方向左侧是大片的农田，右侧山体是长田村村庄，最近的三层民房离爆区约40米。
-
岩溶地区路基施工方案
本合同段地处岩溶地区，土石方数量为ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均运距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ确定岩溶的位置形状大小，溶泉类型，发育因素，制定相应的处理措施是本工程的关键。
-
-
航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分层填筑法施工。原地面应事先整平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。原地面横坡大于1：5时，清除地表浮土后，将地面挖成台阶。路基填筑采用自卸车上料，推土机、平地机整平，大功率压路机碾压；过
-
土方路基施工方案详情..
做好施工段的“四通一平”工作，对线路进行贯通测量，并依贯通测量成果测设路基开口、坡脚及原地面高程，对原地表及填料源进行取样，及时整理土工标准试验成果。本着永临结合的原则修建必要的排水设施，以保证施工期间场地排水流畅；对进场设备做好运营前的检
-
挖方路基施工方法设计方案
本工程每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m，横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机
-
-
-
-
-
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案，为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量，对于路段，对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为：采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍，每个夯击点总夯击数不少于10击，达到设计要求
-
-
路基边坡防护施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面，至县道X253线，相交于防东一级公路FDYJK4+198.626，设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接，终点桩号为K54+450.路线全长10.449
-
-
桥梁、路基冬季施工方案
金庭镇新镇区道路工程位于苏州市吴中区金庭镇，项目北起坝基河，东至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8条道路，全长约6.395km，其中： 东园公路延伸。北起镇污水厂，南至后堡港，全长0.85公里，宽24米； 双庆路。（西起金庭路，东至林
-
-
-
路基灰土填筑施工方案
路基设计为5%石灰土填筑，我队施工总填方约18万方。由于施工各段已接近90区顶进入93区施工，我队针对具体情况拟定施工方案。根据碾压成型后的标高和厚度检测，确定灰土的松铺系数。施工过程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰剂量控制误差在±1
-
