XX区XX至XX公路复线工程起于正青隧道与园区主干路的交叉口,沿湘子江北岸而下,穿越山加山向左折转,下穿越渝湘高速公路,与国道319线黔酉二级公路相接。路线全长3.739km,路基宽度采用(整体24m,分离式宽度12m)桥梁与路基同宽。
按照业主及设计要求,本标段XX路桩号为XX段高度小于7m的挡土墙采用悬臂式钢筋混凝土挡墙,桩号范围为XX,共30m长,分三段施工,每段10m。各段挡墙间设伸缩缝,缝宽3㎝,墙高共分3种:5m、5m、6m,混凝土强度采用C30,在地面以上,沿
按照业主及设计要求,本标段XX路桩号为XX段高度小于7m的挡土墙采用悬臂式钢筋混凝土挡墙,桩号范围为XX,共30m长,分三段施工,每段10m。各段挡墙间设伸缩缝,缝宽3㎝,墙高共分3种:5m、5m、6m,混凝土强度采用C30,在地面以上,沿
本项目为XXX工程,现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通,乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面,不能满足本工程建设交通要求。根据XXX工程地区现有交通条件,需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统,以
本工程起于彭州市二环路育才路口(桩号00+00),穿越青灌铁路(桩号03+34.65),某老路(桩号15+40),跨青白江(桩号44+59.1),止于青白江右岸(桩号46+25.10),本段总长度为5811.632m。 本道路征地红线全宽7
某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起讫桩号为K45+050~K48+000,全长2.919公里(短链30.976米)。路基挖土石方24万立方米。
本工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成,利用先进的技术手段与方法,结合现场实际情况,精心绘制出详细的施工图纸,报业主和监理工程师批准,杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。
公路LH-6标主线为一级干线公路,设计车速80km/h,辅道、集散车道设计车速40km/h,主线沿规划中心线走向,规划红线宽度50m。LH-6标共设平曲线1处,JD.6(R=2500m),本标内圆曲线长度为370.62m。主线最大坡度为4%
本工程建设地点位于重庆市两江新区黄桷水库B14-2/04地块。东邻黄桷水库及轻轨5号线,北邻金渝大道交通便利
本工程由防空指挥办公用房和指挥成员用房组成,总建筑面积约17000平方米,该挡土墙工程为本工程场区内北侧规划道路挡土墙,挡土墙结构为钢筋混凝土结构,砼强度等级为C30,墙身厚为500mm,共分为A、B、C、D四种型号的挡土墙类型,总长度共8
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全重大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
隧道呈近东西向展开;隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米,隧道最大埋深约319米;隧道左洞起讫桩号为ZK81+920~ZK84+889,全长2969m,右洞起讫桩号为YK81+923.5~YK84+907.7,全长2984.2 m。
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带,沿线河流纵横、池塘遍布,路线穿过地带以稻田区为主,多为软土地基。为了保证工程质量,根据施工图纸及工地实际情况,现将清淤的施工方案呈上。
本标段为林海公路6标段(里程桩号K23+000~K25+150)长度2150m.其中桥梁工程为主线跨河桥1座(村界河桥)、主线跨线桥1座(川南奉公路跨线桥),辅道桥2座(岳和村河辅道、浦南运河辅道桥)四个子单位工程。
新增国道G220(原S216)线A段改建工程,是原S216线的一部分,是“十三五”期间的国道升级改建项目。位于B乡境内,起点桩号K61+200,终点桩号K73+575.166,路线全长12.375km。
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接,总长度11.939Km。
挡土墙结构为分上下两步台:均为5米高的直立式毛石挡土墙,挡土墙底部宽3.2米,顶部宽1.9米,采用MU40毛石M10水泥砂浆砌筑,挡土墙间距15米设沉降伸缩缝一条,内外顶三边填塞沥青麻筋进墙200mm;另设Φ100PVC管泄水孔。
XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米; 2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070
工程场区的地质构造属新华构造体系,位于鄂黔武隆起带向四川中台坳下降的斜坡上。处于七曜山断裂以西的扬子准地台上扬子台坳川东南(渝东南)陷褶束七曜山凹褶束之东和黔江凹褶束以西的结合部,构造特征是背、向斜平行排列,两翼倾角基本对称,轴向为北东30
我合同段有3个高边坡工点(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分项工程有:路基挖方,清除危岩,C20片石砼挡土墙,C30砼抗滑桩。工程量大,施工时间紧,难度大。特针对该路段制定安全方案。
公路工程挡土墙施工方案
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