XX大桥桥址位于XX入海口处,XX船闸和防潮闸内侧。桥梁起点位于XX南岸现状XX大桥收费站处,终点止于XX二号路,与城区段高架桥相接,桥梁全长2030米,其中6#、7#、10#~19#墩属水中墩施工, 6#、7#墩位于渔船闸引河河道内,16
2.1、桥梁介绍 xx大桥位于xxxx县城至xx铁路xx车站公路上,自北向南跨越xx,距离上游xx大桥约2.5公里,是xx县城通往xx铁路xx车站的重要桥梁,在xx县路网中将占据着重要的地位。 2.2、桥梁结构说明 (1)桥梁结构形式:主桥
XX河大桥7号、8号承台位于XX河现有河面两侧。承台下为灌注桩基础,桩位中心距河面还有3米左右。承台底设计高程12.1,承台顶高程15.6,原地面高程20.5,承台平面尺寸9.6×14.4m,高3.5m,共计4个承台。承台位置在XX河二滩上
本合同段起点JK0+000,终点JK12+108全长12.108km.大桥1座,分离立交1座,中桥两座,小桥一座。计68片盖梁。本次选择XX大桥13#墩右幅为盖梁首件工程,主要工程数量为钢筋5600.7kg, 砼37.02m3。
xx省xx至xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段,主线长40.396公里,主线按高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,路基宽度26米双向四车道,桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级,本合同段为第xx段,起讫桩号为K0+000—K12+26
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx铁路专用线某河大桥工程:桥跨为9-32m,桥梁全长306.33m,施工里程为DK0+421.75~DK0+728.63,8墩2台。墩身高度9-15m。
K82+570桃花河大桥位于绵遂高速公路A1合同段内,12跨全长370米,共有30米预应力砼T梁120片,正交角。现浇层为10cmC40混凝土调平层。 现桃花河大桥湿接缝砼、护栏已施工完毕,而且,湿接缝砼的强度已达到设计要求。
xxx特大桥位于xx市xx区、地处xx新区与xx工业区之间。xx属温和半干旱气候区,气候温和湿润,四季分明。本区主要气候灾害为旱灾、暴雨和冰雹三种,尤其以暴雨影响最大。 拟建桥址处沟底宽浅,河道窄曲,宽度约为30-40m,比降约为7.1/1
XX大桥桥址位于XX入海口处,XX船闸和防潮闸内侧。桥梁起点位于XX南岸现状XX大桥收费站处,终点止于XX二号路,与城区段高架桥相接,桥梁全长2030米,其中6#、7#、10#~19#墩属水中墩施工, 6#、7#墩位于渔船闸引河河道内,16
五步河大桥主桥箱梁施工方案(上部) 五步河大桥主桥箱梁施工方案(上部) 五步河大桥主桥箱梁施工方案(上部)
xx大桥全长271米,主要结构组成为16米×2+210米+16米,主跨为210米单跨悬索桥,左岸引桥为2×16米现浇箱梁,右岸为16米现浇箱梁。大桥位于重庆市巫山县大昌镇新址地西南角,横跨大宁河。
北大河大桥围堰导流施工方案,本工程为路线跨越北大河而设,桥梁中心线与北大河交角约900,桥梁正交跨线;本桥上部结构采用7×30预应力混凝土连续小箱梁,下部构造采用柱式墩台,桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁全长为217.0m
盐通高速YT-RG3标位于如皋地区,全线长1.4千米,共有大小桥梁12座,桥梁基桩为钻孔灌注桩,戴港河大桥全长100米,共5跨,40根桩,桥墩孔径为1.2米,桩长53米,桥台孔径为1.4米,桩长32米。戴港河大桥钻孔灌注桩作为全线的首件工程
本标段为济南至青岛高速公路改扩建工程第四合同段(JQSG-4),起点桩号K214+910,终点桩号K268+967.431,本标段全长54.057km,现有高速公路为双向四车道,改扩建后采用双向八车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,
某市阳河大桥施工方案,某市阳河大桥位于某市区东南部,西与柳石公路及某市环城主干道东南结合点相连,东接阳和开发区规划的东西向阳和南路,起止里程为K0+930.205~K2+327.44,全长1397.235米,
本桥位于金湾大道以南,跨越新湾渔港水闸处河道,桥梁中线为路交点桩号K9+287,桥梁起讫点桩号为K9+203.5~K9+370.78,桥梁全长167.28m,桥面面积为7979.3m2,桥面宽度47.7m;上部结构采用8×20m预应力混凝土
XX大桥桥址位于XX入海口处,XX船闸和防潮闸内侧。桥梁起点位于XX南岸现状XX大桥收费站处,终点止于XX二号路,与城区段高架桥相接,桥梁全长2030米,其中6#、7#、10#~19#墩属水中墩施工, 6#、7#墩位于渔船闸引河河道内,16
xx二线铁路xx左线特大桥位于遂宁市三星镇,跨越xx河,共18个墩台(0#~17#),孔跨布置:2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+(68+128+68)m预应力混凝土连续刚构+2×24m,全长1039m。连续刚构两个0#段在13#
甘肃茅庵河大桥桩基施工方案,茅庵河大桥中心桩号K7+624,全长365.6米。单幅桥面净宽11米,上部结构采用17×20米预应力箱梁,共计136片。下部结构为墩柱式墩台,墩台基础采用桩基础。其中1.2米桩基8根,1.5米桩基72根
本标段为济南至青岛高速公路改扩建工程第四合同段(JQSG-4),起点桩号K214+910,终点桩号K268+967.431,本标段全长54.057km,现有高速公路为双向四车道,改扩建后采用双向八车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,
xx市xx路xx大桥工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx东路跨越xx,其上部采用6跨-50m先简支后连续预应力混凝土T梁,共78片(中梁66片、边梁12片);T梁预制场地安排在xx路大桥东引道工程征地范围内,全长48
XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876,终点桩号为XX7+544,全桥长668m,桥面净宽:1×净9m。上部结构采用预应力砼(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁,每孔4片,共计88片。箱梁高
预制场位于: XX枢纽互通区主线桥东侧,其尺寸为:120×24米,主要负责XX大桥、XX分离式立交桥,需预制25米T梁48片。
井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉(307国道和石太高速公路)的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接,向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段,桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线
基坑开挖采用1方液压挖掘机作业,人工配合修整成型。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡,基坑平面尺寸比设计宽出50cm工作空间。基底挖至设计高程后,立即对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测。 当承载力达不到设计要求时,根据图纸和监理
本合同段上部结构采用预制预应力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁两跨共28榀。
某桥起点为K314+036.900,止点K314+164.10,全长127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲线内,纵断面位于I=-1.62%的上坡段内,桥梁按8米桥宽设计,桥跨按折线布孔以适应线形,墩台均与其切线方向成
运河桥为(12+26+12)m三孔预应力混凝土斜腿刚构箱梁,位于东莞市红荔路,为直线段,路线前进方向与运河斜交角为85度;单向纵坡为1.5%;设1.5%的双向横坡。
本施工组织设计为市政桥梁施组,包含道路、桥梁。以及全面的。大桥施工范围:DK1+857.655~DK2+196.210钻孔桩、承台、墩身、槽型梁、桥面系等工程。桥址区勘探范围内地层为第四系全新统冲积层及第四系上更新统冲积岩,岩性包括黏性土、
官桥站大桥为高架站,起讫里程为DK117+745.440~DK17+974.44,全长为229m,连接莲花大道1号特大桥和莲花大道2号特大桥,位于规划的莲花大道中央绿化带上,上跨既有的广州地铁四号线。
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
景观大道项目与S314线大体平行,起点位于火车站,路线由东向西沿鸣沙山北侧,途径国宾馆、敦煌码头、长城影视城等地,终点与G215线相接,另设连接S314线和通往欢乐嘉年华两直线。 党河大桥位党河上,中心里程为K16+262.7,上部结构为为