力皮峰隧道全长5025m,隧道最大埋深380米,设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
6-2-9 深基坑土方开挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分,对于土方数量大的基坑,基坑工程工期的长短在很大程度上取决于挖土的速度。另外,支护结构的强度和变形控制是否满足要求,降水是否达到预期的目的,都靠挖土阶段来进行检验,因此,基坑工程成败
无锡世界贸易中心(二期)工程基坑坑壁有软土层,易坍塌且基坑施工对周边环境影响较大。针对基坑围护的钢筋混凝土内支撑系统、土钉墙、土方开挖等工序,制定了一系列技术质量管理措施,经地下室施工期间观察及基坑监测表明基坑工况良好。
三台顶隧道是我司首次承建,也是按照“双标”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地质情况比较复杂,工期紧、任务重、分公司缺乏类似工程施工管理经验,在施工过程中坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,确保隧道施工安全有序。本文
本资料为双连拱隧道施工技术总结,北东侧紧邻老坞下水库库尾,南西侧建有白洋冲小水库,隧道穿越处地面标高在98~166米之间,相对高差大于65米,北侧丘顶标高192.70米。山体植被发育,穿越和通视条件差。 内容详实,值得参考下载。
青岛流亭机场航站楼扩建工程位于原航站楼南侧,西临胶州湾,南靠白砂河。工程建筑面64000平方米,占地面积32180平方米。建成以后对迎接2008年奥运会起着极其重要的作用。
如今深基坑的施工比比皆是,但现场管理人员对深基坑的专项施工这块还不很清楚,本资料愿为所有技术人员提供指导(本文也为转述)。
钢板桩施工一般采用单根插打法,该法施工速度快,钢板桩施工的主要机械为振动锤及相应的起吊设备,振动锤与钢板桩呈刚性连接,依靠锤内偏心块产生上下振动,强迫与之接触的土体发生振动,大大降低土体的沉桩阻力,从而使钢板桩在自重及振动锤的压重作用下顺利
深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)或地下室三层以上(含三层),或深度虽未超过5米,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程的工程。
大型地下空间的开发使深基坑的支护技术得到了篷勃的发展,相继出现了灌注桩(排桩)支护、土钉用复合土钉支护、地下连续墙、内支撑、斜支撑等深基坑支护结构。钢管抛撑支护采用钢管斜支撑与围护桩支护技术,支撑由一道压顶梁、牛腿、支墩及钢管组成。压顶梁、
1.水泥:32.5级矿渣水泥或普通水泥,要杜绝使用过期水泥。 2.砂:中粗砂。含泥量≤3%,使用前过筛。 3.水泥花砖:抗压抗折强度符合设计要求,其规格品种按设计要求选配,板块的长、宽、厚,允许偏差不得超过±lmm,平整度偏差不得超过0.5
三台顶隧道是我司首次承建,也是按照“双标”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地质情况比较复杂,工期紧、任务重、分公司缺乏类似工程施工管理经验,在施工过程中坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,确保隧道施工安全有序。本文
本资料为深基坑免外模施工技术,共33页 概况: 在本工程中采用分段分层垂直无坡开挖,并用锚杆挂网喷射砼做护坡,同时,利用这个护坡做混凝土浇注的外模。由于基础坑有防水要求,基坑外壁设计有防水层,就在坑壁护坡做完防水层后再绑扎钢筋、支内模、浇注
我队所担负的西南铁路A12标的桥耳沟2#隧道施工,地质由于受构造作用的影响,距F2区域大断层最近处约110米,岩层中小褶曲和揉皱较发育,岩层表面风化严重。由于受断层的影响,上场初期,隧道洞口施工发生不同程度的滑塌,此事引起我们的高度重视,在
北京绿地中心工程位于北京望京商务区,总建筑面积为351524m2,总占地面积为38049m2。其中4号楼建筑高度达260m,为超高层工程。工程分为625地块工程及627地块工程。地上5个单位工程,地下5层,基础结构整体连通,地下分别为两个连
深基坑工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程;或者开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
滨海王相大厦工程位于天津市塘沽区响螺湾商务区15#地块,单体建筑,基坑面积约8700㎡,总建筑面积为81471.33㎡,框架-核心筒结构,桩-筏板基础,地下二层,地上三十三层,建筑高度136.1m,地下部分建筑面积为14575.7㎡。该工程
本资料为隧道开挖与初期支护施工技术交底,共12页。 工程概况: 辛庄隧道左线1620m,右线隧道1615m,开挖土石方约48.4万m3,衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道,行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界:限宽14.50m
采用两台320型挖掘配合支护工程开槽、修坡及灵活调配使用,两台320型破碎锤配合石方施工。基坑土方开挖每天每台开挖基坑边长不超过30m,基坑支护随开挖进度及时进行 采用加密钻孔、严格控制每个炮孔的装药量和最大一段起爆药量,保证炮孔填塞质量,
结合工程实例,对井点降水及基坑土方开挖的施工方案进行了阐述,并介绍了具体的施工方法,总结了施工注意事项,对类似工程的施工具有一定的借鉴作用。
本资料为京珠高速公路某隧道施工技术总结,隧道采用三导坑先墙后拱法施工。中导坑宽5.8m,高6.4m,半圆拱形结构。中墙为2.3m宽钢筋砼,顶与中导坑拱顶高差0.5m。侧导坑宽4.71m,高6.98m(8.18m),双弧尖顶形结构。 内容详实
该工程位于昆明市北市区盘龙江岸,东西方向紧邻金刀营村和已建小区工程。建筑物为13幢17层商住楼,总建筑面积12.5万㎡,框剪结构,场地设一层整体连通的地下车库,其面积为26615㎡,基坑开挖长198m、宽146m,深度5.50m.深搅止水帷
岗城隧道位于陕西省横山县双城乡岗城村和韩台村之间,隧道进口里程为DK345+430,出口里程为DK350+005,全长4575m。隧道全段位于直线上,线间距均为4.4m,隧道范围内均为11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中银铁路为双
XX市XX区XX立交建设工程环岛A、B、C、D线高架桥及地面道路工程,地处XX市XX区XX转盘道环岛内。拟建工程开挖的8个深基坑,相对自然地面深度分别为A5(8.219m);A6(8.925m);B15(9.092m);B16(9.849m
人工填土中孔隙水:场地覆盖的粘土层,可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水,但水量不丰富,主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏,按地区经验年水位变化幅度约0.5~1.0m。
滨海王相大厦工程位于天津市塘沽区响螺湾商务区15#地块,单体建筑,基坑面积约8700㎡,总建筑面积为81471.33㎡,框架-核心筒结构,桩-筏板基础,地下二层,地上三十三层,建筑高度136.1m,地下部分建筑面积为14575.7㎡。该工程
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统,然后根据施工图纸进行边仰坡开挖,开挖以机械开挖为主,困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护,开挖至设计标高时,要及时完成所有坡面防护工作。
1.1、施工前仔细核查设计图,掌握与施工相关的情况,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各种电缆的情况以便合理地采取相应措施,在建筑物和电杆附近开挖时,做好防 护或迁移工作。 1.2、做好地面标高、管线轴线的复测工作,确定开挖深度,打
项目的施工技术管理业务,由项目部工程技术部管理。工程技术部实行职、专、权合一,在本项目分管生产的领导和总工的领导下,代表项目部实施施工技术管理职权
本资料为级配碎石施工技术总结,级配碎石的拌合采用拌合站集中厂拌,拌合的基本要求是将不同粒径的原材料均匀搅拌,使碎石级配符合设计及规范要求。料源选择辽阳市的碎石,填料为A类土。 内容详实,值得参考下载。
深基坑开挖隧道施工技术总结
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