1、基础襟边以下,填崁沥青木板或沥青砂板,也可用粘土填入捣实,并在流水面边缘用1:3水泥砂浆填塞,深度15厘米。 2、基础襟边以上,接缝处外侧以沥青浸制麻筋填塞,深度5厘米,内侧用1:3水泥砂浆填塞,深度15厘米,中间如有空隙可填粘土捣实。
施工技术交底内容: (1)施工准备 首先对混凝土面进行处理,将突出的钢筋网、管道、锚杆等切断凿平,用水泥沙浆摸平,对锚杆孔口塑料帽垫板范围为用砂浆摸平。。对混凝土凹凸处喷浆或凿平处理,使其岩面平整。 (2)防水板的大块焊接 由于出厂的防水卷
现有布置降水井位,施工现场可做临时调整,即满足通信楼基础施工深度。现场与施工队伍积极配合,在保证施工队伍出土方便的情况下布置降水井。
1)、推小车或搬运物料时,不得碰撞墙角,门窗框等,压尺和铁铲等不要靠在刚完成抹灰的墙面上。 2)、拆除脚手架时要注意轻拆轻放,不得撞坏门窗和墙面。 3)、保护好墙上已安装的配件,电线槽盒等室内设施,对被砂浆粘上污染的要及时清刷干净,特别是粘
1、工程概况:DK233+839.65~DK234+065段路基位于xxx工业园区xx镇 ,该段路基软土较厚,采用预应力管桩软基处理方式。设计管桩直径φ50cm,壁厚10㎝,管桩强度等级为C60耐久(防腐)预应力混凝土成品桩。桩间距2.2~
完成钢筋、模板的隐检、预检的验收工作,并应在隐检、预检中检查穿墙螺栓、设备管道或套管、施工缝及位于防水混凝土结构中的预埋件是否巳做好防水处理。
本工程为克拉玛依市碧水云天康乐苑住宅小区住宅楼一期,工程位于克拉玛依市南新路与西环路交叉口地块南侧。建设单位为克拉玛依市泰盛房地产开发有限公司。
砌石方法采用挤浆法分层、分段砌筑施工。石料间的砌缝应相互交错、咬搭,砂浆密实,石料不得无砂浆直接接触,也不得干砌石料后灌砂浆,石料应大小搭配,较大的石料应以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有空隙
.工艺流程:准备工作、土工及压实试验—伐树清表 并拉运—平整场地—施工、测量放样—整平、洒水、碾压 —放样—分层填筑—整平、洒水、碾压—报监理工程师交 验。
1、本工程平屋面、斜屋面防水材料均采用(吉百利)3+3mmSBS改性沥青卷材防水。 2、防水材料进场时必须具有出厂合格证、产品说明书、厂家包装防伪标志,提前进行各种材料的复试工作。 3、卷材及配套材料的规格、技术性能必须符合设计及相关规范规
1、桥下施工便道保持畅通,吊车支垫位置承载力满足要求。 2、水泥乳化沥青砂浆原材料已进场检验。 3、检查精调已完成,结果满足要求。
概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下:建设单位:上海 铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单位:上 海铁道学院建设监理科技公司施工单位:中铁四局集团有限公司本标段起迄里程 K1
该资料为高速铁路路基施工组织设计 路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理,采用特殊设计对过渡段进行加固。全段路堑均采用“路堤式”路堑结构,基床表层换填级配碎石(或级配砂砾石)处理,并于路基面设土工布进行防水处理。路基填料要求高,基床表层
高聚物改性沥青防水卷材,主要是以苯乙烯一丁二烯一苯乙烯,简称为(SBS)防水卷材和无规聚丙烯(APP)或聚烯烃类聚合物(APAO、APO)的建筑防水卷材(统称APP卷材)。
路肩施工路肩施工技术交底一、 施工准备 (一) 原材料 路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”.
概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下:建设单位:上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单位:上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+
路基施工前,应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测,其精度满足规范要求时方可使用,然后根据工程需要进行导线点、水准点加密,并将复测加密成果上报监理工程师复核批准
交底内容: 一.施工准备: 1.主要机械设备:推土机、挖掘机、装载机、平地 机、压路机、洒水车、自卸汽车等。 2.作业条件:(1)路基中线、导线复测,放出各设计断 面边桩,测量和绘制横断面,并校核路基设计工程量。 (2)根据挖、填方及路线的
切断有关电源,操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套,按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后,即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线,应由二人进行,先接接地端,后接导体端,拆除时顺序相反
本工艺标准适用于一般民用及工业建筑的地下室防水,推荐刚性防水做法;UEA补偿收缩混凝土刚性防水施工工艺。
新建吉图珲客运专线XXXXxxx隧道出口位于龙井市老头沟镇距上佛堂村约1000米,隧道起讫里程DK239+960~GDK244+681,全长4721米,最大埋深约212米,设计为双线隧道,左右线间距4.6米。我工区承担施工范围为DK242+
本资料为:铁建设[2010]241号 高速铁路路基工程施工技术指南,内容详实,可供参考。
某铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下:建设单位:上海铁路局电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单位:上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:某集团有限公司本标段起迄里程K141+000~K174+
高速铁路路基防水层施工技术交底
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