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某化学废水池深井降水施工方案
内容简介 某化学废水池深井降水施工方案，本工程基坑长33.4m，宽13.4m，挖深-9m左右，本场地自然地面地水平标高-0.3m，废液收集池及化学废水池基础底板下底为-9.4m，地下水源比较丰富。考虑到施工的顺利，采取3口深井预先降水，开始
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某综合楼废水池工程施工方案
某综合楼废水池工程施工方案，废水池位于废水综合楼东侧20m处,长46m,宽40m,水池净深4.6m。水池顶板标高±0.00m, ±0.00米标高相当于绝对标高75.40米。C10砼垫层,C30砼池底板、池壁、池盖。池子上口钢栏杆围护，池底、
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综合楼废水池工程施工方案
废水池位于废水综合楼东侧20m处,长46m,宽40m,水池净深4.6m。水池顶板标高±0.00m, ±0.00米标高相当于绝对标高75.40米。C10砼垫层,C30砼池底板、池壁、池盖。池子上口钢栏杆围护，池底、池内壁及顶板底面用进口HDP
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地铁堵漏专项施工方案
何老是铁三院的老专家，对地下工程防渗漏研究很深，具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
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某电厂工业水池施工方案
***电厂 2×300MW 工程化水系统复用水池为钢筋砼结构。外观尺寸： 长×宽×高=12.8m×8.8m×4.45m，四周墙趾厚 400mm；中间有两道隔墙， 隔墙厚为 300mm，顶板（±0.000m）上有 5 台水泵基础、3 个φ80
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地铁区间雨季施工方案
区间线路呈南北走向，位于XX路现状道路下方。本区间起点里程为XX站设计终点K8+605.491，终点里程为车站设计起点K9+362.229，左线K9+163.918处有一0.018m的长链，该处左K9+163.918=右K9+163.900
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某段地铁投标施工方案
1、场址及规模简要说明 大剧院站中部增加站厅层位于解放路与深南路交叉的原三角花坛处，与地铁大剧院站站厅 层、Ⅲ号、Ⅳ号通道及5#出入口相连通，南侧邻近深南大道，北侧与已完工的大剧院站站 厅层相接，东侧靠近地王大厦。施工场址狭小，增加站厅层总
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地铁机电安装施工方案
1.1.133地帙1弓绒的海车辆段位于疋圳市西开朗海填海片区.车辆段总占地面积为34.78公頃.
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地铁主体结构施工方案
车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准
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某净水站水池施工方案
**化学40万吨/年**项目工程、由中国**工程公司设计。净水站水池包括两座清水池、两座源水池、两个吸水池和一个生活清水池。清水池和源水池内净尺寸长宽分别为47000×35000毫米，高度为6600毫米，地面以上3200毫米，池壁厚度为40
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地铁施工绿色施工方案
1、环境保护：噪声排放达标，符合《建筑施工场界噪声限值》规定；污水排放达标，生产及生活污水经沉淀后排放，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）标准规定；控制粉尘排放，施工现场道路硬化，达到现场目测无扬尘；达到ISO14001环保
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地铁暗挖侧洞施工方案
车站主体暗挖段位于南北盖挖段与节点盖挖段的中间，共为2段，每段长23.4米。侧洞初支采用双侧壁工法施工，为维持整个暗挖中洞既有结构的平衡，采用分部对称开挖，每侧共分3层6部，总断面尺寸为7.85m*10.09m。
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消防水池防水施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙纶，本做法摒弃了常见SBS高聚物改性沥青卷材的做法，因为消防水池相对较封闭，改用这种工艺做法，既符合施工要求，又满足安全要求。
专题： 消防水池的施工方案 -
浅析某工业水池施工方案
第一步施工800m3、水池基础垫层(挖基坑→清底→验槽 做好周边临时排水→支模板→浇砼垫层→垫层周边分层回填夯实)待垫层周边回填完毕，再施工300m3、50m3垫层，垫层施工方法同上
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工业水池全套施工方案
工业、消防、生活水池形状为钢筋砼矩形水池，水池埋深地下均为1.2米，露出地面分别为3.65米、3.15米、3.12米，池机均复土500厚，池外壁用240mm厚红砖砌保温墙，基础垫层均埋深在-3.0米处，用C10砼整板浇筑至-1.2米标高底板
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浙江地铁建筑加固施工方案
站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长1280.2m。 站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。
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某水厂清水池施工方案
本单体为×××自来水厂一期工程净水厂的一部分，位于×××，由于地势较低洼，地下水非常丰富。 清水池位于净水厂中部，是净水厂中占地面积最大的一个单体工程，池体基本位于设计地面以下，池体高度约5米，清水池单体工作内容包括：井点降水、基坑开挖、垫
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深圳地铁堵漏专项施工方案
地下车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道防水等级为一级。不允许渗水，结构表面无湿渍。 区间、风道、风井防水等级为二级。不允许渗水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处。单个湿渍
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地铁施工临时围挡施工方案
考虑到XX地理位置空旷，周围风速高，风力大，故出于安全考虑，围挡需在非混凝土路面下加设混凝土或砖基础。首先，根据测好的围挡位置线及设计图纸要求，施工围挡基础；基础截面形式及尺寸，见下图。在未硬化的施工场地内按围挡位置线开挖500X500mm
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油库水池专项方案施工方案
本工程为柳园油库下装及安全隐患改造工程（750m3漏油及事故污水收集池、200m3密闭隔油池工程）。钢筋砼结构，砼采用C30防渗砼浇筑，（750m3漏油及事故污水收集池池底厚500mm，池壁厚250mm。200m3密闭隔油池池底厚300mm
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消防水池及泵房施工方案
500kV纵江（东纵）变电站消防水池及泵房位于站区西南角，消防水池及泵房相隔很近，基础几乎靠在一起，消防水池在泵房的南面。 基础应设置于原状实土层，中等风化泥质粉砂岩层，地基承载力不小于180pka。达不到要求采用C20素混凝土换填。
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地铁工程防水施工方案
本工程防水施工综合性强，技术难度大，是地铁施工的一道关键工序。施工中本着“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立结构自防水体系，即车站（包括车站、通道、风道等）的主体结构顶底板及侧墙采用防水混凝土结构，保证混凝土、钢
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地铁工程暗挖施工方案
XX桥站是XX地铁XX线XX的中间站，车站站位设置于XX路和XX路相交处的东侧，位于XX路下。车站总长161.6m，标准段宽21m，车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。 本方案所涉及的工程范围为
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某园区消防水池施工方案
普洛斯（成都）高新区工业物流园项目位于成都市高新西区，成都市郫县红光镇红光路南侧，与成都保税物流中心隔红光路相对。该工程建设单位为普洛斯（成都）高新区工业物流园开发有限公司，设计单位为信息产业电子第十一设计研究院，勘察单位为中机工程勘察设计
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地铁工程测量施工方案
本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。
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浅析关于蓄水池施工方案
目的：认真贯彻执行公司质量方针，精心组织施工，确保工程“高质量、快进度、低成本”地完成，坚持“安全第一，预防为本”的法则，创造更好的经济效益和社会效益。 1.1.2 内容：本方案主要对该单位工程的施工程序、资源配备、主要分部分项工程的施工方
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某蓄水池组织施工方案
本工程位于一线蓄水池的北侧，两者相邻轴线间距3.5m.西侧为厂区主马路，东侧为压缩空气站，北侧为煤及页岩原料区，周围施工空间充足。
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地铁安全文明施工方案
某01工区起点桩号为CK33+875.060，终点桩号CK38+192.457，线路全长4317.397m。工程内容包括某～某站区间、某站、某站～某区间，共一站两区间。其中某站、某站～某区间由中铁四局负责组织现场施工。
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