车站总长174.00m,标准段宽54.20m,为地下一层侧式站台车站,车站总建筑面积11223㎡,其中主体建筑面积9195㎡,附属建筑面积2028㎡。基坑深约10m,宽约54m。车站线间距为5m,有效站台长118m,站台宽度为3.5m。本站
本项目包括紫阳路路面改造、百花路路面及排水改造、百花路与紫云路交口路面改造、百花路与新安路交口路面及排水改造、清凉路与新安路交口路面改造、紫霞大桥与富资路交口路面改造、富丰路路面改造及清凉路与紫云路交口路面与排水改造工程等。
根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。
为顾及社会影响,交通组织方案要做到:减少堵塞,确保畅通,安全施工。具体原则如下: (1)保持现状交通的原则。维持好现有交通,保证车辆畅通,不随意封路,不随意占用行车道。 (2)自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制,做到科学
本工程由于工期非常紧,排水施工、管涵拟分为四个施工段,B线为一个施工段、E线为一个施工段,F线为一个施工段、G线为一个施工段;四个施工段同时进行施工。
本工程施工阶段可主要划分为土方开挖及回填管道敷设安装调试管道保温处理.本工种工程第一由于小区地下管道不清,所以采用人工开挖槽沟形式由于局部沟槽深超过2.5M,必须按要求放坡或根据土质情况采取边坡护坡措施.
本工程砼应优先选用水泥砼罐车运送,如不具备时,必须采用不漏浆的自卸反斗车运送,砼必须覆盖,防止水份蒸发和遭受雨淋,运输车辆应满足摊铺和拌和的需要,自卸车由拌和站运至摊铺现场不宜超过30分钟,当运至浇注地点的砼发生离析,泌水和坍落度不符要求时
工程项目开工前,详细勘察施工沿线地形、地貌情况,并依据设计提供的地质报告,编制项目施工组织设计,施工时严格按此施工。
根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排,编制施工机具设备需用量计划,组织施工机具设备需用量计划的落实,确保按期进场。
本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施,范围仅包括自行完成的项目,不涵盖指定分包部分的工程内容。
由于施工工期较紧,为了减少基坑施工时土方开挖量,本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业;另外,为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响,采用全围堰施工方式。
施工组织设计是对产品实现过程进行的策划,是针对项目特点落实公司管理体系要求而编制的技术性及管理性文件,是建筑安装企业贯彻设计、规范、规程等技术标准,指导施工,实行科学管理,提高施工水平,保证项目质量、环境、安全,进行有序施工的重要文件。编制
施工组织设计一般应根据工程的规模、特点、技术繁简程度和施工企业所拥有的施工机具、技术力量及施工现场的环境等因素,编制不同深度的施工组织总设计和单项工程施工组织设计(或施工方案),作为指导施工各个环节活动的依据。要求编制依据充分、可靠;质量、
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
1、本段顶管为通信管线套管,管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右,管材选用加重混凝土管,管径φ1750mm,顶管长度为66m。
根据本工程实际情况以及建筑物总平面布置,1#塔吊设置于1#楼A轴南4.5米 / ③~④轴间处间;2#塔吊设置于52#楼A~C轴中 / 13轴东4.5米;3#塔吊设置于3#楼B轴南5.5米/11轴;4#塔吊设置于4#楼N轴北1米/16~18轴
1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。
苏州某路段市政管道施工组织设计方案,摘要:沟槽开挖、管道安装、接口焊接、接口防腐、阀门、伸缩器等附属设备安装、过桥钢管安装、道路穿越、阴极保护、管道吹扫、管道试验、管道回填、井室砌筑
本资料为某消防施工方案组织设计,内容包括:自动报警系统、喷淋系统、消火栓系统、应急照明系统等,设计精准,内容详实,值得参考下载。
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
面砖拟采用深灰色及乳白色两种,其型号分别为GSB N5.25及GSB N9,规格45×45mm,缝宽5mm,施工前先做出样板,经与设计负责人及甲方共同商定后方可实施。
公司将外墙装修工程作为2009年重点工程之一,公司将发挥企业技术和管理上的整体优势,组织各个层面的管理部门来搞好本工程全过程的施工项目管理。
本工程消火栓系统给水由医院原有建筑的消火栓泵引两条DN150管供给,两条消防水管进入建筑前设置减压阀以调节管道压力,管道进入建筑后设四条DN100消火栓立管,并在九层将这四条立管横向连通成环,以保证各个用水点的供水,屋顶设一检验消火栓以便检
根据该工程的特点,公司决定选择质量意识强,工作认真负责,具有丰富工作经验,具有高度集体荣誉感的项目经理担任此重任。
石质隧道均采用上台阶光面爆破、下台阶预裂爆破,严格控制超挖。对软岩、破碎岩层,实施浅眼多循环,超前支护及强支护、早封闭的开挖原则。
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土579m3,基础C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墙C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,Q235钢筋4.17t。本涵位于200k
本工程钢筋接头钢筋的接头采用焊接,主线采用双面搭接焊时焊缝长度5d,焊接前进行试焊,试验合格后正式施焊,箍筋按设计要求采用点焊成型。
本工程盖梁模板的配置和安装精度,直接影响到桥梁上部结构的安装质量,确保桥梁标高和线形,因此盖梁模板必须严格按照构造图尺寸进行配置,安装必须确保其纵横轴线、标高和几何尺寸的准确。
本工程施工时受雨季汛期的影响,因此,在施工期间,应充分估计到雨季带来的危害,积极采取措施,作好防汛抢险准备,把危害减少到最低程度。
本工程检测之前,首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度,一是工作程序性管理制度,把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来;二是专项质量检验、验收制度,按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
本工程由于施工面积大,施工时将整个区划分成三个小区进行施工,而在每个小区划分成四个施工段,分别是排水管道施工段、污水管道施工段、道路施工段、人行道施工段。
本施工部署是项目经理在工程实施之前对整个工程涉及到的任务、人力、资源、时间,空间的总体布局的构思,是施工组织设计的核心内容,将影响到整个工程的成败、得失、应经充分蕴酿,反复议论后再定。
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