1、本计算书包括400mm厚中板以及800mm×1000mm中板梁计算;2、本计算书依据《JGJ130-2011_建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《GB50017-2003钢结构设计规范》进行计算;3、本计算书采用20mm厚木胶板,次
某地铁站位于某路中间绿化带下,底板埋深约16m。主体结构为双层三跨岛式站台地铁车站,向北2‰下坡,起讫里程为K1+535.151~K1+535.151,总长206.4m,标准段宽22.7m,车站中心里程为K1+447.951。地下一层为站厅
某站位于人民北路站与骡马市站之间,车站长450m。车站中部(江汉路与人民路交汇处)有30m采用盖挖法施工,其余均采用明挖法施工。 车站主体结构型式为地下二层整体式钢筋混凝土矩形结构,总建筑面积16560㎡,结构基础底板厚0.9m。地下二层结
某地铁区间包括某地铁线XXX环岛站通往XXX中心站的两条正线区间和某地铁线与XXX支线之间的联络线的部分区间。联络线和正线区间相交节点采用明挖施工,明挖段设计里程为K0+761~K0+967.519。明挖结构断面形式复杂,共包含22个断面,
北京地铁XXXX站位于北京市XX区西三环XX高速公路与规划XX路相交路口南侧,是地铁XX、XX号线的换乘车站。其中XX号线XX站为双层侧式站台,XX号线为三层岛式站台,XX号线在上,XX号线在下,两站“XX”字“岛一侧”换乘,合并建造,除换
本工程顶板和中板有300、500、700三种,统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统,步距1200,立杆纵横向间距800×800,100×100木方间距300mm,双钢管大横杆,支撑托节点,最大搭设高度8m,以700厚顶板为验算对
2.1、设计概况 本工程属XX地铁XXX线一期工程XX站~XX站区间隧道,隧道在DK18+274.700(变更后)里程处设置竖井及横通道,竖井采用倒挂井壁法,横通道及正线隧道采用矿山法施工;区间防水均采用全包防水,正线标准段二衬采用台车模筑
地铁西延段1234标段地铁车站位于 车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m,标准段宽19.1m,车站有效站台中心里程处底板埋深为30.6m,顶板覆土厚度平均约为3.5m。 车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 车站主体结构主要尺寸的
本工程为北京地铁15号线一期工程石门站车站主体结构,石门站(原顺西路站)是线路从高架转入地下的第二站,站位成东西向设置,位于府前西街与顺西路相交路口下;石门站为地下双层双跨岛式站台车站,总长199.3m(含盾构接收井),标准段总宽20.9m
号线【某某站】位于广州市荔湾区六二三路与大同路交叉口处,地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区,上部有广州市内环路高架桥,地下穿行地铁1号线及人行隧道,一号线某某站位于本基坑西侧,距本工程主体基坑40m,其围护结构底埋深约
车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m,标准段宽19.1m,车站有效站台中心里程处底板埋深为30.6m,顶板覆土厚度平均约为3.5m。 车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。
本工程梁、板的模板与支架选择为:梁、板模板选用15mm厚木胶合板模板做面层,100mm×100mm木方做次楞, 150mm×100mm木方做主楞。梁侧模采用φ14对拉螺栓加固;满堂支架选用碗扣式钢管支撑架,剪刀撑选用φ48×3.5mm钢管扣
车站主体采用明挖法施工,结构形式为地下两层三跨矩形框架结构,负一层净高5350mm、4850mm、5650mm,负二层净高8597mm、6300mm、7800mm,结构净宽22000mm、19500mm、27700mm。 车站主体结构明挖段
望城坡站位于枫林路与西二环交叉口南侧的游园路下,呈东西向布置,车站有效站台中心里程为YCK0+400.000,为地下二层三跨12m岛式站台车站,车站共设2组风亭、5个出入口及一个消防出入口,车站总长265m,标准宽度为20.5m,东西端盾构
某车站地下车站采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙,与内衬墙构成重合墙结构。基坑标准段深度为22.79m,最大开挖深度25.84m,连续墙最深处26m,连续墙厚为1000mm,设3道钢筋砼加1道钢管支撑。车站主体结构里程范围:YDK4+3
本工程位于漯河市祁山路南段东侧。地下一层,地上八层。地下室为设备房,一层为商铺,二层为休息室,三至八层为办公用房;地下室建筑结构形式为框剪结构,地上主体结构形式为框架结构;建筑基底面积为794m2
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
模板采用18mm厚覆膜多层板,为使混凝土的观感质量达到清水混凝土的效果,竖向构件使用的覆膜多层板为黑板、水平构件施工的覆膜多层板为红板,以上模板的周转次数根据现场使用多次后混凝土成型的质量来确定,基本上保证6~8层周转一次
本工程为**机械传动(天津)有限公司扩建项目六期工程。本工程位于天津市**经济技术开发区内,**中路18A号**工业厂房园区内。总建筑面积为24087.76m2,建筑高度为10.750m。本厂房结构形式为单层钢框架结构,属单层工业厂房。本工
3.3现场准备 由于本工程施工现场非常狭小,临时木加工厂设在南面,分阶段进行加工周转。 3.4施工部位及工期要求 主体结构:2009.10.25—2010.6.15(详见施工总进度计划) 3.5施工流水段的划分 综合考虑不均匀沉降、现场施工
本工程为济南市2009年重点工程,建设地点济南市**区**城**大道南临,工程占地面积17071.4㎡,总建筑面积43466㎡,其中展厅面积14660㎡,会议中心面积10800㎡,建筑层数为二层(局部五层),建筑总高度23.95米,基础形式
教育建筑综合体由八栋单体建筑组成,由八栋单体建筑组成,包括一号楼、二号楼、三号楼、四号楼、五号楼、六号楼、七号楼以及分界小室。总用地12.0722公顷,总建设用地2.6292公顷。建筑最高高度为9米。总建筑面积:20362平方米,其中:地上
本工程总建筑面积预估75000m2。其中:地下3层/总建筑面24000.00m2左右;地上25层/总建筑面积51000.00m2。其中主楼25层,为商住办公楼,5层以下裙楼为商业用房。
工程概况 主要包括C4-1楼、C4-2~8楼建筑安装工程,总建筑面积324474.15㎡,地下部分建筑面积87205.3㎡,地上部分建筑面积237268.85㎡,7栋高度为95m,1栋高度为37.95m板式高层。
广西澳宁电线电缆有限责任公司办公楼工程位于南宁市西乡塘区,广西澳宁电线电缆有限责任公司厂区内。场区紧邻厢竹大道和高新区二路。本工程为框架剪力墙结构,抗震设防烈度六度。地下一层,地上八层,基础采用筏板基础,本工程±0.000标高相对应的绝对高
肥城市安驾庄供销社商业楼工程;工程建设地点:肥城市安驾庄汽车站南;属于框架结构;地上6层;地下1层;建筑高度:28.5m;标准层层高:4.3m ;总建筑面积:16109.3平方米;总工期:160天。
1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。
本文档资料为模板专项施工方案修改 建设单位:湖北国海房地产开发有限公司 设计单位:武汉卓尔建筑设计有限公司 监理单位:湖北华泰工程建设监理有限公司 承建单位:浙江花园建设集团有限公司 建设地点:武汉市洪山区狮子山街王家湾