大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩,墩顶宽13.7m,墩顶以下1.0m为直线段,通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺,圆弧段高度4.5m。方墩间距3m,在墩顶以下10m处设置系梁,系梁高1.5m,宽1.4m。桥墩基础采用钢
桥梁起点桩号XX,终点桩号为XX,桥梁全长527.06m,桥面横向布置为0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米,左右幅分离设计,在中央隔离带设2cm的变形缝,我标段施工Z0-Z7轴。 上部结构:主线桥上跨五
本资料包为精选的91个明框玻璃幕墙施工详图图纸,其中包含玻璃房开启扇上部竖剖节点图、玻璃幕墙开启窗框大样图、明框幕墙防火节点图、圆弧幕墙纵剖节点图以及各种平、立、剖面图等,适合进行明框玻璃幕墙施工的同学参考学习画法和设计。
大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩,墩顶宽13.7m,墩顶以下1.0m为直线段,通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺,圆弧段高度4.5m。方墩间距3m,在墩顶以下10m处设置系梁,系梁高1.5m,宽1.4m。桥墩基础采用钢
xxx大桥位于贵阳市北京东路D标段,跨越水东路、xxx,是北京东路的一个重要节点。桥梁按左右幅桥设计,左幅桥起点桩号(Z0#台)ZK5+207.429,终点桩号(Z9#台)ZK5+721.117,右幅桥起点桩号(Y0#台)YK5+198.8
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
本资料包为精选的50个动力设施和建筑构筑物施工图库合集,其中包含施工期间利用的永久低压线路、临时高压3-5KV线路、施工期间利用的正式房屋、拟建的各种材料围墙等,适合进行绘制动力设施和建筑构筑物施工图的同学参考学习画法和设计
由于首层部分KL56(1)的梁截面为400*2300,其集中荷载为22.08KL/m,超出需组织专家论证规定要求10%,该梁的支撑体系已在本工程高支模方案作出编制并经验算合格达到施工要求,主要的加固措施如下:
1、本段顶管为通信管线套管,管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右,管材选用加重混凝土管,管径φ1750mm,顶管长度为66m。
某大桥位于西果园以南约2公里,中心里程为K12+112.5,为跨深沟而设。 某大桥采用64+115+64m的连续刚构桥,下部为双薄壁墩,钻孔桩基础;××岸引桥上部为5孔30m连续箱梁,××岸为3孔30m连续箱梁,下部为柱式墩台,钻孔桩基础。
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境内,全长170.32米,位于R=3500曲线上,全桥孔跨布置为4-32m和1-24简支T梁(曲)。 简支梁桥墩采用圆端形实心墩,桥台采用T型实心台,墩台基础0#~4#为1.25m钻孔桩基础
全桥设盖梁24道,其中1#为非预应力盖梁,2#~24#盖梁为预应力盖梁,盖梁设计为C40混凝土,最小盖梁方量91m3,最大盖梁方量155 m3,所有盖梁均设11束钢绞线,采用两端对称张拉。
本桥采用重力式桥台,桩基采用φ80的钻孔灌注桩,拄式墩,桩基采用φ100的钻孔灌注桩,桥梁横坡1.5%设在台和墩帽顶面,桥台台身采用C20毛石砼,外露面7.5#浆砌粗料石,1:2沙浆勾凸缝。
由于施工工期较紧,为了减少基坑施工时土方开挖量,本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业;另外,为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响,采用全围堰施工方式。
明确桥梁桩基回旋钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。根据设计,灌注桩施工结束后,应对每根桩进行无破损法检测桩的质量,主桥主墩桩基采用超声检测,确保合格率100%。
苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩结构,46#-55#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.2m,56-64#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.5m。距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段,中间为空心段,空心段上下2m为倒角变
高岭大桥跨京台高速现浇箱梁 碗扣满堂支架及贝雷梁支架法)施工方案,跨京台高速变高度预应力砼连续箱梁,左、右幅均采用单箱三室斜腹板预应力砼连续梁结构,支点梁高3m,跨中梁高1.8m;顶板厚度由支点附近厚55cm渐变至跨中处的25cm厚,底板由
XX大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分,大桥位于XX约2公里处。北起YY公路,南接312国道并延伸至沪宁高速公路,全长35.66公里。大桥全线采用六车道高速公路标准,桥面净宽32.5米,计算车速100公
xx大桥中心里程K94+174,起点里程K93+850.5,终点里程 K94+497.5,全长647.0米。主桥上构结构形式为75+2×140+75连续刚构。下部为单薄壁式空心墩,桩基础。5#墩薄壁空心墩截面尺寸为8.65米×7.5米,壁厚
xx大桥3-14号墩为薄壁矩形实心墩,墩身高度见下表: 墩身编号 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度(m) 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34
武汉至荆门高速公路是国家规划重点干线公路的重要组成部分,是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉,也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。武汉至荆门高速公路起于武汉市外环高速公路与京珠高
某大桥位于西果园以南约2公里的某,中心里程为K12+112.5,为跨深沟而设。 某大桥采用64+115+64m的连续刚构桥,下部为双薄壁墩,钻孔桩基础;兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁,临洮岸为3孔30m连续箱梁,下部为柱式墩台,钻孔桩基
项目地处XX平原。地势平坦宽广,起伏不大,局部地段显著低洼。地面高程一般为3~5米。本区地震基本烈度值Ⅶ度,设计地震分组第一组,地震动峰值加速度0.10g。 线路所经地区地处亚热带季风区,气候温和,四季分明。冬季在冷高压控制下,天气稳定,多
xx大桥是位于xx运河航道改造工程中的东潘路上的一座桥梁。改造新建桥梁和xx运河斜交31度,上跨xx运河。现状道路横断面为双向四车道,中央分隔带宽5米,两侧机动车道各10米,机非分隔带宽各1米,非机动车道宽各3米,人行道宽各4.5米。总宽4
K69+239.63张庄大桥起点桩号为:K69+135.33,终点桩号为:K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅:5×22.4+4×22.4m;右幅:4×22.4+5×22.4m(跨径指路线设计线处),共4联,上部均采用
本项目ZD2合同段路线全长1.473181km,主要工程包括刘家峡黄河特大桥及桥头引道。刘家峡大桥为1-536m单跨双铰简支钢桁加劲梁悬索桥。 全桥设置4个主索鞍和4个散索鞍,主索鞍和散索鞍鞍槽为铸钢件。散索鞍鞍体为组焊件。
该管段承台均为加台承台。承台数量为334个(333个墩身、一个桥台),承台类别有11种,混凝土共计:55369 m3,沿线地表土均为粉土、粉质黏土,承台埋深在3~8m。本桥范围内的地下水具硫酸盐弱侵蚀性,承台混凝土采用相应抗侵蚀混凝土,混凝
福鼎市某大桥施工方案,福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段,大桥全长187 米,宽17.5 米,连接104 国道和福鼎市区。主桥采用(4×30 米)准连续T 梁预应力砼,两岸引桥分别采用(2×16 米)砼简支空心板,空心板桥面连续,桥梁总长18
某市阳河大桥施工方案,某市阳河大桥位于某市区东南部,西与柳石公路及某市环城主干道东南结合点相连,东接阳和开发区规划的东西向阳和南路,起止里程为K0+930.205~K2+327.44,全长1397.235米,